找回密码
 注册

查看: 13091|回复: 16

[体育/游泳/单车] 山地车入门(图解)

[复制链接]

695

回帖

82

主题

2159

金币

师长

积分
5128
发表于 2006-9-26 02:39:18 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 福建宁德

马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转寿宁在线。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册

×
<p><font size="6">如果想从头了解要先看3楼</font></p><p><font size="6">乘骑前准备1</font></p><div align="center"><table height="27" cellspacing="1" width="636" border="0"><tbody><tr><td width="636" bgcolor="#000080" height="27"><p align="left"><b><font color="#ffffff" size="4"><a name="乘骑前的准备工作">乘骑前的准备工作</a></font></b></p></td></tr></tbody></table></div><p align="center"><img height="383" alt="" src="http://www.bike9.com/mtb22.jpg" width="425" border="0"/></p><p align="center"><img height="469" alt="" src="http://www.bike9.com/mtb24.jpg" width="353" border="0"/><b><font color="#000080" size="6">&nbsp;&nbsp; </font></b></p><p align="center"> </p><div align="center"><center><table height="23" cellspacing="1" width="640" border="0"><tbody><tr><td width="640" bgcolor="#000080" height="23"><b><font color="#e4e4e4" size="4">(1)RIDING FORM&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a name="乘骑姿势">乘骑姿势</a></font></b></td></tr></tbody></table></center></div><div align="center"><center><table height="66" cellspacing="0" cellpadding="0" width="648" border="0"><tbody><tr><td width="648" height="20"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">&nbsp;乘骑姿势基本上以把手、脚踏、鞍座为支持点。山地车的酷的姿势是臀部不着鞍座,只靠把手和脚踏的站立姿势。不管采取什麽姿势,眼睛始终要望着前方,跑的越快望得越远,才能保持均衡及对付各种路面状况。</font></p></td></tr><tr><td width="648" height="46"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><img height="167" alt="" src="http://www.bike9.com/mtb31.jpg" width="174" align="left" border="0"/>&nbsp;<b><font color="#000080" size="2">坐在鞍座上的姿势</font></b></p><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">坐</font><font size="2">在<font color="#000080">鞍座上</font></font><font color="#000080" size="2">的姿势是山地车的基本姿势。<br/>着坐时体重不是集中在鞍座上,而应把体重分散在手腕及脚上。<br/>眼睛向前方,随时准备从着坐姿势转向站立姿势。</font></p></td></tr></tbody></table></center></div><div align="center"><center><table height="5" cellspacing="0" cellpadding="0" width="658" border="0"><tbody><tr><td width="628" height="25"><b><font color="#9933ff" size="5">&nbsp;</font><font color="#000080" size="2">站在鞍座上的姿势</font></b></td></tr><tr><td width="658" height="87">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <img height="229" alt="" src="http://www.bike9.com/mtb34.jpg" width="244" align="left" border="0"/><br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><img height="270" alt="" src="http://www.bike9.com/mtb33.jpg" width="211" align="right" border="0"/><font color="#000080" size="2">下降、跳跃、超越障碍物时采取的山地车的基本姿势。从这个基本姿势引出各种技巧姿势,因此一定要掌握好这个姿势。该姿势应是站在地面上般,站在脚蹬上,体重要均等放在脚蹬上,这是山地车的基本要领,此时的脚蹬应於地面平行。&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</font></p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</p></td></tr></tbody></table></center></div><p> </p><div align="center"><center><table height="124" cellspacing="3" cellpadding="2" width="678" border="0"><tbody><tr><td width="678" bgcolor="#000080" height="21"><font size="4"><b><font color="#e4e4e4">(2)WAITING</font></b><br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</font><b><font color="#e4e4e4"><font size="4">FORM&nbsp;</font><font color="#0000ff" size="5">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</font></font><font color="#ffffff" size="4"><br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</font></b><font color="#ffffff"><b><a name="等待姿势"><font size="4">等待姿势</font></a></b></font></td></tr><tr><td width="678" height="87"><b><font color="#000080"><img height="246" alt="" src="http://www.bike9.com/mtb44.jpg" width="262" border="0"/><br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</font></b><img height="246" alt="" src="http://www.bike9.com/mtb45.jpg" width="260"/></td></tr></tbody></table></center></div><p> </p><div align="center"><center><table height="160" cellspacing="3" cellpadding="2" width="667" border="0"><tbody><tr><td width="667" bgcolor="#000080" height="20"><b><font color="#e4e4e4" size="4">(3) STARTING <a name="起步姿势">起步姿势</a></font></b><br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</td></tr><tr><td width="667" height="59"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><img height="222" alt="" src="http://www.bike9.com/mtb47.jpg" width="284" align="left"/><b><font color="#000080">平地上起跑</font></b></p><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">自行车是起动才稳定,因此起动后保持它的稳定性重要。起步时脚蹬的位置越高越好,越高往前走的距离越远,也就是说车体较为稳定。起跑前确保后方的安全。把体重放在脚蹬上,边踏蹬边把臀部放在鞍座上。眼睛要直视前方。</font><font size="2">&nbsp;</font></p></td></tr><tr><td width="667" height="9"><b><font color="#000080">在斜坡上起跑</font></b></td></tr><tr><td width="667" height="24"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><img height="422" alt="" src="http://www.bike9.com/mtb48.jpg" width="311" align="left" border="0"/><font color="#000080" size="2">下坡时:在坡度大的斜坡上起步时,车对斜面而言稍微横放,这样做的话,转把手开始下坡时,尚有时间把两脚放置在脚蹬上。<br/>上坡时:首先调节齿轮比,对倾斜度大的斜坡,不要马上上坡,先横方向起步,根据坡度情况,再变更齿轮比,顺势攀爬上去。&nbsp;&nbsp;</font></p></td></tr></tbody></table></center></div><div align="center"><center><table height="140" cellspacing="3" cellpadding="2" width="663" border="0"><tbody><tr><td width="663" height="26"> </td></tr><tr><td width="663" bgcolor="#000080" height="26"><b><font color="#e4e4e4" size="4">(4) STOPPING <a name="停止姿势">停止姿势</a></font></b></td></tr><tr><td width="663" height="44"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><img height="198" alt="" src="http://www.bike9.com/mtb49.jpg" width="313" align="left" border="0"/><b><font color="#000080">停车的基本</font></b><font color="#000080"><b>&nbsp;&nbsp; </b><font size="2">起动前后刹车,车就停止前进。要安全地停车,确实停车后脚才离开脚蹬。脚离开车体,车就容易失去平衡,确实停车後,臀部才可以离开鞍座,然后脚着地,恢复原来的等待姿势。在斜坡停车时,脚先着地时,重心会向前,很容易摔倒。<br/></font></font><font color="#000080" size="2">※假若使用锁定脚蹬,或者SPD脚蹬时,停车后急於落地,有时候脚离不开脚蹬,此时不要着急,沉著脱离脚蹬。<br/>※脱离锁定脚蹬时,把脚跟向外扭,然後从后面拉出。<br/>※锁定脚蹬的带子不要绑得太紧,因为脱离时比较困难,尤其是皮革制的带子不要绑得太紧。</font></p></td></tr><tr><td width="663" height="44"><b><font color="#000080">在斜面上停止</font></b></td></tr><tr><td width="663" height="52"><img height="332" alt="" src="http://www.bike9.com/mtb50.jpg" width="186" align="left" border="0"/><br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><b><font color="#000080" size="2">←上坡时停车</font></b><font color="#000080" size="2"><br/>假若是倾斜度不太大的斜坡,按照基本的方法停车。为了下一步动作,停车前,齿轮比要放松。倾斜度大的斜坡,为防止前轮荡起,上身俯盖在握把上着地。前後后都要刹车。</font></p><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"> </p><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"> </p><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2"><b>←</b></font><font color="#000080"><b><font size="2">下坡时停车</font></b><font size="2"><br/>为了防止后轮荡起而向前摔倒,把臀部放到鞍座后方着地。</font></font></p><p> </p></td></tr></tbody></table></center></div><div align="center"><center><table height="17" cellspacing="0" cellpadding="0" width="660" border="0"><tbody><tr><td width="660" height="17"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><b><font color="#000080">在斜面(上坡)途中停车时更换齿轮</font><font color="#000080" size="2"><br/>&nbsp;</font></b><font size="2"><font color="#000080">来不起更换齿轮而停车在上坡的斜面上时,有的时候不更换齿轮就不能够起步。在斜坡途中停车,然后起步时的变换齿轮的方法有如下三种。<br/>&nbsp;1. 临时下车,然后踏蹬来更换速度。<br/>&nbsp;2. 不下车而向相反的方向骑行(下坡),更换齿轮后,U形转弯后起步。<br/>&nbsp;3. 刹前轮,使后轮浮起,由踏蹬来变速。</font><br/>&nbsp;<font color="#000080">※ 要准确地转换齿轮,采用第2的方法较好。<br/> </font></font></p></td></tr></tbody></table></center></div>

695

回帖

82

主题

2159

金币

师长

积分
5128
 楼主| 发表于 2006-9-26 02:40:03 | 显示全部楼层 来自: 福建宁德
<div align="center"><center><table height="58" cellspacing="3" cellpadding="2" width="660" border="0"><tbody><tr><td width="660" bgcolor="#000080" height="14"><b><font color="#ffffff" size="4">(5)BRAKING <a name="刹车">刹车</a></font></b></td></tr><tr><td width="660" height="28"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><img height="187" src="http://www.bike9.com/mtb51.jpg" width="223" align="left" border="0" alt=""/><b><font color="#000080">握住把手的方法<br/></font></b><font color="#000080" size="2">山地车的刹车性能极好,从另一个角度来考虑的话,也说明刹车技巧的好坏对乘骑者的影响极大,应该努力掌握好刹车技巧。刹车的关键在於使用全身的力量来充分发挥刹车的机能。<br/>虽然用全身的力量来刹车,这并不是说越用力越好,不同情况所使用的力度不同,握的方法也不同。根据不同状况,掌握其要领。<br/>&nbsp;握住把手的基本要领是,不管使用那一个手指,不要紧紧握住把手,应该是放松,让手来"玩弄"把手般轻松地握住。</font></p></td></tr></tbody></table></center></div><div align="center"><center><table height="56" cellspacing="3" cellpadding="2" width="656" border="0"><tbody><tr><td width="619" colspan="4" height="18"><img height="108" src="http://www.bike9.com/mtb52.jpg" width="283" border="0" alt=""/><img height="108" src="http://www.bike9.com/mtb53.jpg" width="321" border="0" alt=""/></td></tr><tr><td width="142" height="22"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">1.只用一只手指<br/>制动力较弱,可以进行较细小的调整,适合於trial。</font></p></td><td width="128" height="22"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">2.用两只手指<br/>稍微有一点制动力,中、高等次的刹车时常用到。</font></p></td><td width="159" height="22"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">3.用三只手指<br/>斜坡、急刹车时使用,这是刹车的基本姿势。</font></p></td><td width="187" height="22"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">4.用四只手指<br/>拇指较易脱离握把而危险,最好不要采用。</font></p></td></tr></tbody></table></center></div><div align="center"><center><table height="1" cellspacing="3" cellpadding="2" width="664" border="0"><tbody><tr><td width="636" colspan="3" height="19"> </td></tr><tr><td width="636" colspan="3" height="24"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><img height="185" src="http://www.bike9.com/mtb54.jpg" width="462" align="left" border="0" alt=""/><font color="#000080"><b>体验刹车<br/></b></font><font color="#000080" size="2"><b>只用后刹车时<br/></b>刹后轮时,车胎失去抓地力而滑行。<b><br/>只用前刹车时<br/></b>直线向前时刹前轮,前车胎与刹车器磨擦而减速。此时正在旋转的前轮和向前进的车体,因惯性的关系把重心推向前,结果前轮与地面的磨擦增强,加快减速。只用前刹车时车体向前倾斜而引起摔倒(如相片体验刹车的要领)。</font></p></td></tr><tr><td width="636" colspan="3" height="23"><b><font color="#000080">刹车的要领</font><font color="#000080" size="5">&nbsp;&nbsp;</font></b>
                                                </td></tr><tr><td width="636" colspan="3" height="23"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><img height="234" src="http://www.bike9.com/mtb55.jpg" width="151" align="left" border="0" alt=""/><img height="153" src="http://www.bike9.com/mtb56.jpg" width="202" align="right" border="0" alt=""/><font color="#000080" size="2">有效地起动前/后刹车的姿势应该是:腰要尽量向后沉,降低身体的重心,两脚要用力。起动刹车器时身体的动作也要一致。从直立姿势进入刹车动作,停止踏蹬,边刹车边把腰向后沉,手腕则好像往前推般伸直。这个动作重复练习多次,掌握刹车要领。前后刹车的比率是开始时前轮3,后轮7来练习,逐渐习惯,并能够掌握体重移动的要领时,逐渐增加前刹车的比率。通过练习后,手腕会产生较强的制动力,能够在较短的距离内停车。一般来说,前轮6;後轮4比较有效果。(右相片:腰要向后沉,两脚用力踏在脚蹬上。)</font></p></td></tr><tr><td width="449" height="23"><img height="263" src="http://www.bike9.com/mtb57.jpg" width="178" align="left" border="0" alt=""/><b><font color="#000080">很危险的动作!</font></b>
                                                        <p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">←放下单侧的脚,在这种状态下腰就不能向後沉,为了刹车而用力踏蹬的的踏蹬力不起作用。<br/>←腰没有沉下,因此手腕的压力不够,结果后轮荡起。只有前刹车起作用,非常容易摔倒。</font></p></td><td width="1" height="23"></td><td width="517" height="23"><b><font color="#000080">锁车胎及刹车</font></b>
                                                        <p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">山地车的刹车性能好,因为太好了,遇到握把较难操作的非公路时,车胎容易被锁住。车轮不能旋转的锁住状态,使轮胎在地面上滑行,结果难於操作而容易摔倒。要掌握好锁·刹车的要领,其要领是:不要突然紧握刹车杆,而是慢慢地握紧。要亲身体会锁之前的感觉。锁了车胎之後稍放松刹车杆,但绝不可放手。<br/>另外,也有些技巧是有意识地锁车胎然後改变方向;或者锁了之后改变身体的姿势。</font></p><p> </p></td></tr><tr><td width="636" colspan="3" height="23"> </td></tr><tr><td width="636" bgcolor="#000080" colspan="3" height="23"><font color="#ffffff"><b><font size="4">(6)HILL CLIMB <a name="上倾斜度小的斜坡的姿势">上</a></font><a name="上倾斜度小的斜坡的姿势">倾斜度小的斜坡的姿势</a></b></font></td></tr><tr><td width="636" bgcolor="#e4e4e4" colspan="3" height="23"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#ffffff">&nbsp;</font><b><font color="#000080">倾斜度少的斜坡<br/></font></b><font color="#000080" size="2">攀爬斜坡要有一定的体力,掌握要领能够省力气。<br/><b>鞍座·姿势<br/></b>攀爬斜坡时最能体会到鞍座调整的重要性。鞍座要放高至脚能达到脚蹬。<br/><b>握把·姿势<br/></b>握把手的宽度窄时踏蹬得变轻松。变更把手内侧,试一试各种距离下的把手的感觉。<br/>&nbsp; 1.脚蹬的同时把手向身边拉,把身体俯盖在前部,体重加在脚蹬上。<br/>&nbsp; 2.踏蹬不是一口气用力踏蹬,应该是保持一定的旋转速度,这种方式的踏蹬,比较滑的斜坡也可以攀爬上去。<br/>&nbsp; 3.为了防止车头荡起,把身体向前后移动,掌握好要领。<br/><b>齿轮转换<br/></b>踏蹬感觉到很重时,为了减少负荷,马上转换齿轮。</font></p></td></tr><tr><td width="449" height="1"></td><td width="191" colspan="2" height="1" rowspan="2"><img height="154" src="http://www.bike9.com/mtb59.jpg" width="303" border="0" alt=""/>
                                                        <p> </p><p> </p></td></tr><tr><td width="449" height="133"><img height="138" src="http://www.bike9.com/mtb58.jpg" width="277" align="right" border="0" alt=""/></td></tr><tr><td width="636" colspan="3" height="23"><table><tbody><tr><td width="16%"><font color="#000080" size="2">1.以该姿势进入</font></td><td width="16%"><font color="#000080" size="2">2.开始踏蹬</font></td><td width="17%"><font color="#000080" size="2">3.边拉把手</font></td><td width="17%"><font color="#000080" size="2">4把上半身向前俯盖并踏蹬</font></td><td width="17%"><font color="#000080" size="2">5.踏蹬结束后,起上半身</font></td><td width="17%"><font color="#000080" size="2">6.开始下一步的踏蹬</font></td></tr></tbody></table><p><img height="122" src="http://www.bike9.com/mtb60.jpg" width="195" align="left" border="0" alt=""/></p><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><b><font color="#000080">攀爬时不可取的姿势</font></b></p><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">如相片,上半身过於向前,怎麽努力踏蹬,后轮滑行不能前进,也很累。</font></p></td></tr><tr><td width="636" bgcolor="#000080" colspan="3" height="23"><b><font color="#ffffff"><font size="4">(7)HILL CLIMB </font><a name="上倾斜度大的斜坡的姿势">上倾斜度大的斜坡的姿势</a></font></b></td></tr><tr><td width="636" colspan="3" height="23"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><b><font color="#000080">短斜坡</font><font color="#000080" size="2"><br/></font></b><img height="294" src="http://www.bike9.com/mtb61.jpg" width="479" align="left" border="0" alt=""/><font color="#000080" size="2">第一步:利用助走来加速度时,脚力稍差的人也能攀爬短斜坡。斜坡要以直角进入。<br/>第二步:开始上坡时,减轻前轮的负荷,以便缓和冲击。<br/>第三步:进入斜坡后,上身稍微俯向把手,以防止前轮荡起。<br/>第四步:稍微移动腰,调好后轮的握力。<br/>第五步:最后一口气攀爬。<br/>第六步:为了攀爬完全后,能迅速起跑,予先微调整齿轮。</font></p></td></tr><tr><td width="636" colspan="3" height="23"><b><font color="#000080">长斜坡</font></b>
                                                        <p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><img height="236" src="http://www.bike9.com/mtb62.jpg" width="301" align="left" border="0" alt=""/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <img height="300" src="http://www.bike9.com/mtb63.jpg" width="182" align="right" border="0" alt=""/><font color="#000080" size="2">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 上长斜坡时保持同一个姿势时很容易疲倦,有时候改变一下姿势,如左图站立姿势来踩蹬。</font></p><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">→</font><font color="#000080"><b>跳舞!</b><font size="2">以站立姿势上坡或者猛踩蹬时,体重会加在向下的脚上,身体像跳舞般左右摇摆。此时把齿轮加重1~2段,踩蹬起来较易保持均衡。</font></font></p></td></tr></tbody></table></center></div><div align="center"><center><table height="140" cellpadding="2" width="649" border="0"><tbody><tr><td width="649" colspan="2" height="21"><b><font color="#000080" size="4">山地车小知识「踩蹬」</font></b></td></tr><tr><td width="414" height="28"><font color="#000080"><img height="131" src="http://www.bike9.com/mtb64.jpg" width="141" align="left" border="0" alt=""/></font><img height="130" src="http://www.bike9.com/mtb65.jpg" width="134" border="0" alt=""/><img height="131" src="http://www.bike9.com/mtb66.jpg" width="128" border="0" alt=""/></td><td width="221" height="28"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">尚未掌握好踏蹬技巧的初学者,脚跟往往过于下垂(低於脚踏),浪费力量。如左图踏蹬时A范围是骑手的脚的功率传递到车体,B范围是消耗功率。有效的踏蹬应该是脚尖稍微下垂,稳住脚脖子,随着膝盖的有节奏的旋转来踏蹬。锁定运动鞋、SPD脚蹬能够协助脚的动作。</font></p></td></tr><tr><td width="649" colspan="2" height="74"><b><font color="#000080">脚在脚蹬上的位置</font></b>
                                                        <p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">拇指球在脚蹬的中心</font>&nbsp;: <font color="#000080" size="2">适合於重视踏蹬的场合,如越野赛、坡度大的斜坡、坡度小的斜坡。<br/>脚掌心在脚踏的中心:(好像用脚握住脚蹬的感觉)适合於重视操作的场合,如攀爬、弯道赛、急下坡。</font></p></td></tr></tbody></table></center></div><div align="center"><center><table height="85" cellpadding="2" width="648" border="0"><tbody><tr><td width="648" colspan="2" height="16"><b><font color="#000080">脚蹬夹子</font></b></td></tr><tr><td width="255" height="19">&nbsp; <img height="79" src="http://www.bike9.com/mtb5.jpg" width="202" border="0" alt=""/></td><td width="379" height="19"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">使用脚蹬夹子(相片)时,提高踏蹬效率而且稳定,但不习惯使用时,脚不能脱离夹子而会摔倒,另外夹子不要绑得太紧。上斜坡时要绑紧带, 脚脱离夹子时拧脚跟后套出(相片右)。</font></p></td></tr><tr><td width="648" colspan="2" height="28"><b><font color="#000080">锁扣脚蹬(Bindung pedal)</font></b>
                                                        <p><img height="152" src="http://www.bike9.com/mtb68.jpg" width="379" align="left" border="0" alt=""/></p><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">不用脚蹬夹子也能固定脚的有锁扣的脚蹬,通常以SPD商品名来出售。<br/>鞋子的背面有个金属件,脚蹬的双面都有锁扣,两者接触就把鞋子固定,着脱很方便。脱离锁扣时,只要拧一下脚跟即可(如图)。</font></p></td></tr></tbody></table></center></div><div align="center"><center><table height="86" cellpadding="2" width="648" border="0"><tbody><tr><td width="648" bgcolor="#000080" height="20"><b><font color="#ffffff" size="4">(8) CARRYING <a name="推和背自行车的技巧">推和背自行车的技巧</a></font></b></td></tr><tr><td width="648" height="54"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><img height="306" src="http://www.bike9.com/mtb69.jpg" width="171" align="left" border="0" alt=""/></p><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">←在狭窄的地方推车子的方法。只能够从车的旁边推车的比较狭窄的地方,前后轮都要刹车,把车当作拐杖般推,当脚站稳後放松刹车并推车,再刹车再前进重复进行该的动作。</font></p><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"> </p><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">←把自行车立起来推车的方法。这种方法在狭窄的地方非常方便。<br/>握住把手刹后轮,让自行车自动立起。用手及刹车来维持均衡及重心。若掌握得好,车本身就会站立起来。试一试吧!<br/>※注意不要把车太靠近身体</font></p></td></tr></tbody></table></center></div><div align="center"><center><table height="69" cellpadding="2" width="647" border="0"><tbody><tr><td width="647" colspan="2" height="21"><b><font color="#000080">背车技巧</font></b></td></tr><tr><td width="443" height="36"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;">&nbsp;<img height="237" src="http://www.bike9.com/mtb70.jpg" width="192" align="left" border="0" alt=""/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br/><font color="#000080" size="2">1.背车的基本姿势是如左图用右肩膀背。要从车体的左侧背,这样就不会碰到链。<br/>2.用右手抓住把手或者前叉。<br/>3.把脚蹬贴在腹部时车会稳定。<br/>4.左手要始终空着,如右图需要时才用。<br/>※用左肩背车并把前轮放在前面时,链碰到身体很痛,放到后面时不能压住把手不稳定。</font></p><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"> </p></td><td width="190" height="36"><img height="207" src="http://www.bike9.com/mtb71.jpg" width="192" align="right" border="0" alt=""/></td></tr></tbody></table></center></div><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"> </p>
回复

使用道具 举报

695

回帖

82

主题

2159

金币

师长

积分
5128
 楼主| 发表于 2006-9-26 02:44:10 | 显示全部楼层 来自: 福建宁德
<div align="center"><center><table height="104" cellspacing="3" cellpadding="3" width="656" border="0"><tbody><tr><td width="641" bgcolor="#9933ff" colspan="4" height="14"><font color="#ffffff"><b><a name="鞍座">鞍</a></b></font><b><a name="鞍座"><font color="#ffffff">座</font></a></b></td></tr><tr><td width="641" colspan="4" height="10"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#9933ff"><b>鞍座的高度由骑行状况来决定</b></font></p><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">■基本位置&nbsp;</font><font color="#000080"><br/><font size="2">坐在鞍座上面,把曲柄放在鞍座管道的延长线上,把脚跟放在脚蹬上。在这种姿势下能够把脚伸直的话,这就是你的鞍座的某本位置。这种调整用在重视踏蹬的场合。<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 伸屈膝盖时,弯曲度越小膝部越轻松,踏蹬也一样弯曲度越小越不易疲劳,膝部的旋转也顺畅。但是,不要把鞍座升得太高,因为太高时很难适应路面的一些状况,例如遇到裂缝处,有时也会弄伤膝盖的背面。</font><br/><font size="2"><img height="114" src="http://www.bike9.com/mtb2.jpg" width="136" align="left" border="0" alt=""/>■速降/上、下较剧烈的地方</font><b><br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </b><font size="2">比基本位置再降低5~</font></font><font color="#000080" size="2">10cm,使得坐在鞍座上时脚底的1/3能够接触地面,其作用是易着地。trial时鞍座越低体重移动越方便,山地车的操作性也越好。<br/>右相片:(上)踩蹬为主时的姿势。(下 )操作性为主时的姿势。<br/>左相片:下坡时鞍座的高度,应该使臀部很顺利地往後退。</font></p></td></tr><tr><td width="681" colspan="4" height="14"><font color="#9933ff"><b>&nbsp;鞍座的方向/前後位置/安装角度</b></font>
                                                        <p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><img height="213" src="http://www.bike9.com/mtb4.jpg" width="241" align="left" border="0" alt=""/><font color="#000080" size="2">■方向:如左图鞍座的中心线与车架横管的中心线同在一条线上。<br/>■前後位置:鞍座的中心或者稍向後。(如左图鞍座和座管中心一致)<br/>■倾斜:如左图鞍座的上面与地面平行。<br/>以上内容供作参考,因为鞍座的位置,安装角度等个人各异,应该边调整边试一试,调整至自己认为满意为止。<br/>※调整方法:如右相片用六角型板手,扭松鞍座下方之螺丝来调整。每次调整后一定要注意,扭紧座位时,鞍座是否呈直线。</font></p></td></tr><tr><td width="641" bgcolor="#9933ff" colspan="4" height="9"><font color="#ffffff"><b><a name="握把">握把</a></b></font></td></tr><tr><td width="641" colspan="4" height="9"><font color="#000080" size="2">根据要求调整握把的高度、角度、宽度。然后乘骑,再调整,再乘骑,再调整至自己认为满意之止。</font></td></tr><tr><td width="641" colspan="4" height="9"><font color="#9933ff"><b>握把的高度</b></font></td></tr><tr><td width="126" height="9"><img height="105" src="http://www.bike9.com/mtb40.jpg" width="154" border="0" alt=""/>
                                                        <p><img height="93" src="http://www.bike9.com/mtb4.gif" width="175" border="0" alt=""/></p></td><td width="479" colspan="3" height="9"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">●基本:握把及鞍座的高度相同。</font><img height="116" src="http://www.bike9.com/mtb8.gif" width="158" align="right" border="0" alt=""/><font color="#000080" size="2"><br/>◎初学者或者自行车旅行时稍微高些。<br/>◎自行车选手要低些,但是不可以太低。</font><font size="2"><b><font color="#000080"><br/>●调整握把手高度</font></b><br/>&nbsp; <font color="#000080">把6mm的六角型板手插入在车把立上方之六角孔内,逆时间方向旋转时,其内的螺丝被扭松,车把立可以上下移动,假若生锈粘在管道上而不能动时,稍微扭松螺丝,从六角型板手上方叩打螺丝就可以取下。或者向里面注入润滑油。</font></font></p></td></tr><tr><td width="641" colspan="4" height="9"><font color="#9933ff"><b>握把杆的安装角度</b></font></td></tr><tr><td width="641" colspan="4" height="9"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">握把杆的调整,应该骑自行车后,根据自己情况来决定,如弯曲部分与地面平行,或者稍微向上弯等。<br/>※把手杆角度的调整<br/>山地车通常使用3°、5°的但也使用弯曲度为10°的。</font><img height="91" src="http://www.bike9.com/mtb41.jpg" width="194" align="right" border="0" alt=""/><font color="#000080" size="2"><br/> </font></p></td></tr><tr><td width="641" colspan="4" height="9"><b><font color="#9933ff">握把的宽度</font></b></td></tr><tr><td width="641" colspan="4" height="9"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">握把的宽度:肩宽再加上5cm(两边)。市售的握把宽度主要是600mm。假若太宽则切断两端,切断时边调整边切断。以座的姿势上坡时,握把的宽度同于肩膀的宽度时,比较容易拉握把。<br/> </font></p></td></tr><tr><td width="641" colspan="4" height="9"><b><font color="#9933ff">握把的固定和装脱</font></b></td></tr><tr><td width="641" colspan="4" height="9"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">●握把的固定<br/>为了防止骑行当中握把脱落或者旋转,用粘合剂粘住握把,或者用铁线拧紧固定。剪断铁线时余留1cm左右,并把它插进握把内。<br/>●握把的装卸</font><font size="2"><br/><font color="#000080">假若握把扭得过紧,无法解开时,把水注进握把与杆之间,或者用空气压缩机,向握把侧的孔内压入空气,增加握把的内压,注入空气要封住另一侧的握把的孔。<br/>&nbsp;假若握把己经很陈旧,不再使用时,用刀把它切开,但要小心不要弄伤杆。</font></font></p></td></tr><tr><td width="641" bgcolor="#9933ff" colspan="4" height="9"><a name="刹车"><font color="#ffffff"><b>刹</b></font><b><font color="#ffffff">车</font></b></a></td></tr><tr><td width="641" colspan="4" height="9"><b><font color="#9933ff">刹车杆的角度</font></b></td></tr><tr><td width="617" colspan="4" height="9"><p style="LINE-HEIGHT: 200%;"><font color="#000080" size="2">坐在鞍座上伸手(呈直线),伸出手的延伸的位置上装刹车杆。此位置能减轻手腕脖子的负荷,也容易刹车。<br/>※刹车与握把之间约留一个手指的空隙,若太窄会夹到手,太宽不易刹车。</font></p></td></tr><tr><td width="641" colspan="4" height="9"><b><font color="#9933ff">刹车杆的调节</font></b></td></tr><tr><td width="185" height="9"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;">  </p><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><img height="112" src="http://www.bike9.com/mtb7.gif" width="160" border="0" alt=""/>
                                                        </p><p style="LINE-HEIGHT: 150%;">  </p><p style="LINE-HEIGHT: 150%;">  </p><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"> </p></td><td width="142" height="9"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2"><b>安装角度的调整<br/></b>调整以前,把它降至比水平位置低30°~45°的位置上,然後用六角型板手拧松螺丝调整至合适的位置上。</font></p></td><td width="129" height="9"><img height="126" src="http://www.bike9.com/mtb29.gif" width="156" border="0" alt=""/></td><td width="151" height="9"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2"><b>握手宽度的调整</b><br/>如相片,调整车阐外侧的握手宽度的调整螺丝。注意不同的配件调整的方法不同。</font></p></td></tr><tr><td width="617" bgcolor="#9933ff" colspan="4" height="9"><b><font color="#ffffff"><a name="车轮">车轮</a></font></b></td></tr><tr><td width="641" colspan="4" height="9"><font color="#9933ff"><b>车胎的调整</b></font></td></tr><tr><td width="641" colspan="4" height="9"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">自行车各部件中,调整效果最大的是车胎。在车胎部件中比较容易调整的是车胎、内胎、车圈、车圈带。车胎有各种性能,根据骑行情况,注重其中的某个性能。车胎大致可从外胎面形状及粗细来选择。</font></p></td></tr></tbody></table></center></div><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <font color="#9933ff"><b>由胎面形状来选择</b></font></p><p> </p><div align="center"><center><table height="239" cellspacing="1" width="659" border="1"><tbody><tr><td width="230" height="22"><font color="#000080" size="2">胎面形状</font></td><td width="197" height="22"><font color="#000080" size="2">性 能</font></td><td width="210" height="22"><font color="#000080" size="2">用 途</font></td></tr><tr><td width="230" height="28"><p style="LINE-HEIGHT: 100%;"><font color="#9933ff"><b><img height="68" src="http://www.bike9.com/mtb9.gif" width="104" align="left" border="0" alt=""/></b></font><font color="#000080" size="2"><b>独立块[1]</b><br/>片块横向而长<br/>,间隔宽。<br/> </font></p></td><td width="197" height="28"><img height="57" src="http://www.bike9.com/mtb11.gif" width="53" border="0" alt=""/><font color="#000080" size="2">该轮胎着重於驱动<br/>传达力和制动力。<br/><br/>除泥的性能佳,<br/>但是增加脚踏的负<br/>荷,踩起来重。</font></td><td width="210" height="28"><font color="#000080" size="2">硬路面上的DH、DS、XC的後轮来使用。<br/>有精力的人也可用於HC。操作会变得重,不大适合于前轮。</font></td></tr><tr><td width="230" height="21"><img height="62" src="http://bike9.homestead.com/files/mtb10.gif" width="95" border="0" alt=""/><font color="#000080" size="2"><b>独立块[2]</b><br/>片块的大小其乎相同,间隔均等。</font></td><td width="197" height="21"><img height="56" src="http://www.bike9.com/mtb12.gif" width="53" border="0" alt=""/><font color="#000080" size="2">抑制驱动传达力<br/>和制动力。操作性佳。&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</font></td><td width="210" height="21"><font color="#000080" size="2">适合於XD、DH、DS、HC等竞技,也适合於自行车旅行。<br/> </font></td></tr><tr><td width="230" height="23"><font color="#9933ff"><b><img height="79" src="http://www.bike9.com/mtb181.jpg" width="120" align="left" border="0" alt=""/></b></font><font color="#000080" size="2"><b>中央片块[1]</b><br/>在车胎的中心部分片块以竖方向排列。</font></td><td width="197" height="23"><img height="58" src="http://www.bike9.com/mtb14.gif" width="63" border="0" alt=""/><font color="#000080" size="2">减少滚转时的阻抗,<br/>虽然驱动传递<br/>力减少,但操<br/>作变得轻快。</font></td><td width="210" height="23"><font color="#000080" size="2">适合于马路上的XC,或者平地环行。也适合於从街道到山上的自行车旅行。</font></td></tr><tr><td width="230" height="26"><img height="67" src="http://www.bike9.com/mtb15.jpg" width="127" align="left" border="0" alt=""/><font color="#000080" size="2"><b>中央片块[2</b></font>
                                                        <p><font color="#000080" size="2">中央片块连结在一起。</font></p></td><td width="197" height="26"><font color="#9933ff"><b><img height="54" src="http://www.bike9.com/mtb16.gif" width="61" border="0" alt=""/></b></font><font color="#000080" size="2">减少滚动阻抗。<br/>路上的骑行变得轻松。</font></td><td width="210" height="26"><font color="#000080" size="2">主要适合于路上的骑行。一般的非公路上的骑行也可以。</font></td></tr><tr><td width="230" height="19"><font color="#9933ff"><b><img height="69" src="http://www.bike9.com/mtb17.jpg" width="128" align="left" border="0" alt=""/></b></font><font color="#000080" size="2">没有片块而只有细沟。</font></td><td width="197" height="19"><font color="#9933ff"><b><img height="60" src="http://www.bike9.com/mtb18.gif" width="61" border="0" alt=""/></b></font><font color="#000080" size="2">只适合於街骑,阻抗降至最低。沟是用<br/>来切水。</font></td><td width="210" height="19"><font color="#000080" size="2">适合於街骑。不适合于非公路上的骑行。</font></td></tr><tr><td width="637" colspan="3" height="18"><p align="center"><img height="98" src="http://www.bike9.com/mtb42.jpg" width="477" border="0" alt=""/></p></td></tr></tbody></table></center></div><div align="center"><center><table height="125" cellspacing="3" cellpadding="2" width="653" border="0"><tbody><tr><td width="653" height="29"><b><font color="#9933ff">按粗细迭择车胎</font></b></td></tr><tr><td width="653" height="80"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">粗车胎能增加握力,但加重阻抗及重量。细车胎阻抗少,在平坦的路上行走较顺利,但抓地力较弱。虽是同样的片块形状,粗细不同,性能也不同。</font></p></td></tr></tbody></table></center></div><div align="center"><center><table height="1" width="637" border="1"><tbody><tr><td width="209" height="22"><p align="center"><font color="#000080" size="2">粗车胎(2.25~ 2.0)</font></p></td><td width="209" height="22"><p align="center"><font color="#000080" size="2">中粗车胎(2.0~1.9)</font></p></td><td width="197" height="22"><p align="center"><font size="2">&nbsp; <font color="#000080">细车胎(1.75~1.5)</font></font></p></td></tr><tr><td width="209" height="64"><p align="left" style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">在硬的路面上能够发挥缓冲及抓地力。在软路面能够抑制轮胎下沉。重量与阻抗将会增加,因此适合於有体力的骑手。</font></p></td><td width="209" height="64"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">街道上能进行稳定的骑行。<br/>山地车车胎的典型尺寸。</font>
                                                        </p><p> </p></td><td width="197" height="64"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">能够降低路面阻抗,适合於稳定的街道或者非公路上的行走。<br/>硬的路面冲击大而容易破胎。</font></p></td></tr></tbody></table></center></div><p><b><font color="#9933ff">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 内胎的轻量化</font></b></p><div align="center"><center><table height="52" cellspacing="1" width="634" border="1"><tbody><tr><td width="209" height="18"><p align="center" style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">异丁烯内胎</font></p></td><td width="201" height="18"><p align="center" style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">聚氨酯内胎</font></p></td><td width="202" height="18"><p align="center" style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">超轻量聚氨酯内胎</font></p></td></tr><tr><td width="209" height="22"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">最普通的内胎。若破胎任何地方都可以修理。重量是有限量(220g)。</font></p></td><td width="201" height="22"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font size="2">&nbsp;<font color="#000080">重量为异丁烯内胎的65%。具有耐破胎性。需要专用破胎修理工具。可用於所有比赛。</font></font></p></td><td width="202" height="22"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font size="2">&nbsp;<font color="#000080">重量为98g的内胎。重视重量的超轻量型内胎,但是容易破胎。HC、XC时 适合於较软的路面。</font></font></p></td></tr></tbody></table></center></div><p align="center"><font color="#000080" size="2">※聚氨酯内胎充气膨胀後不能恢复原状,因此修理时要小心。另外伸缩性较弱,与车胎的尺寸要配合好。</font></p><div align="center"><center><table height="112" cellspacing="3" cellpadding="2" width="646" border="0"><tbody><tr><td width="646" height="20"><b><font color="#9933ff">幅条的选择</font></b></td></tr><tr><td width="646" height="76"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2"><b>车圈</b>选择要点:宽度&nbsp;&nbsp;: 17~20mm<br/>&nbsp;<img height="64" src="http://www.bike9.com/mtb43.gif" width="86" align="left" border="0" alt=""/> 施有铝表面硬化加工的耐用。与刹车块接触面不应有如图中的虚线状的弧面。车圈不应有扭曲状,连结处的加工要好。<br/><b>车圈带</b><br/>&nbsp; 车圈带是装在内胎和车圈之间,它保护内胎不受车圈的孔,以及轮幅引起的损伤。一般不怎麽被重视的配件,但是与破胎有关的配件,应选择好的</font></p></td></tr></tbody></table></center></div><div align="center"><center><table height="88" cellspacing="3" cellpadding="2" width="648" border="0"><tbody><tr><td width="648" bgcolor="#9933ff" height="15"><b><font color="#ffffff"><a name="车架">车架</a></font></b></td></tr><tr><td width="648" height="57"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">&nbsp;决定山地车价格的最大因素是车架,素材有钢、铝、铬钼钢、钛等,要轻但要有强度,这是矛盾着的两个问题,如何处理这个矛盾,成为各个厂的技术所在。选择车架时应选择合身的车架,市售的主要是16、18、20英寸。车架横管的长度影响较大,也应检查。若感到车架的三角架小时,可由车把立或者鞍座的位置来弥补,但是太大时无法调整,因此选择时应慎重。若在山上,车体小时方便行动,但是过於小时,像是穿了过小的衣服般不适服。另外选择车架时,人跨在车上脚着地,然後提升前轮,此时前轮与地面有10cm空间的较好。</font></p></td></tr></tbody></table></center></div><p><font color="#000080">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</font></p>
回复

使用道具 举报

695

回帖

82

主题

2159

金币

师长

积分
5128
 楼主| 发表于 2006-9-26 02:48:26 | 显示全部楼层 来自: 福建宁德
<div align="center"><center><table height="148" cellpadding="2" width="653" border="0"><tbody><tr><td width="653" bgcolor="#800000" colspan="5" height="27"><b><font color="#ffffff" size="4">(9)<a name="DOWN HILL[1]">DOWN HILL[1]&nbsp;</a> 下斜坡[1]</font></b></td></tr><tr><td width="653" colspan="5" height="90"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <font color="#000000">■<img height="132" src="http://www.bike9.com/mtb72.jpg" width="186" align="left" border="0" alt=""/></font><b><font color="#000000">技巧</font><font color="#000080"><br/></font></b><font color="#000000" size="2">1.放低鞍座,脚蹬与地面平行,站在车上(如等待姿势)。脚蹬的位置不是与斜面平行(如左图)。<br/>2.腰向后沉,重心放在后面。腰向后沉的程度要看倾斜度、速度、技术水平,但是不要过于向后。因为腰往后沉前轮负荷变轻,结果直线前进的稳定性变差。<br/>3.要以车子向前推的要领伸直手腕,并控制把手。自己以为腰已向后沉了,怕摔倒而紧紧握住把手,这种姿势是不好的。<br/>4.用1~2只手指来调节刹车杆,时时控制速度。<br/>5.手腕及膝盖不要弯太多,适当地弯曲才能起缓冲作用。假若弯曲太多无法吸收冲击。<br/>6.眼睛直视前方,判断前面状况,并即时采取措施。<br/>7.齿轮的调整是:开前齿轮,以防止链条松而脱落。后齿轮要随着速度进行调节,使脚蹬不空转。<br/>8.疲倦时可以把腰放在鞍座后部,但是不能坐得太稳,随时准备起身,坐得过於稳,遇到裂缝时,臀部会被鞍座捅一下,重心向前移而容易摔倒。下坡时最好不要坐,但是斜坡过长时有时不过避免地要坐一下,直立姿势会使脚颤抖。最好的方法是把腰暂时放在鞍座后部,像用大腿夹鞍座似的,并随时准备起身<br/> </font></p></td></tr><tr><td width="176" height="16"><img height="97" src="http://www.bike9.com/mtb13.jpg" width="185" border="0" alt=""/></td><td width="6" height="16"></td><td width="172" height="16"><img height="104" src="http://www.bike9.com/mtb74.jpg" width="162" border="0" alt=""/></td><td width="6" height="16"></td><td width="258" height="16"><img height="118" src="http://www.bike9.com/mtb19.jpg" width="139" border="0" alt=""/></td></tr><tr><td width="176" height="16"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font size="2"><b>倾斜度小的山坡</b><br/>眼睛不要看地下,要直视前方。把手向前推,以防止身体过於向前。体重均等分散在两脚上。</font></p></td><td width="6" height="16"></td><td width="172" height="16"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font size="2"><b>快速下坡</b><br/>速度达到下坡比赛般高速度时,降低上半身,压车体的同时减少空气的阻力。</font></p></td><td width="6" height="16"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"></p></td><td width="258" height="16"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font size="2"><b>危险的动作(在斜坡的途中脚着地)</b><br/>如相片臀部在鞍座的前面,会被车推倒,遇到这种情况时,臀部放到鞍座后面,放开两只脚。实在没有办法时放弃车子,身体爬在斜坡上。千万不要和车子同命运。</font></p></td></tr></tbody></table></center></div>  <div align="center"><center><table height="114" cellpadding="2" width="649" border="0"><tbody><tr><td width="649" bgcolor="#800000" colspan="7" height="19"><b><font color="#ffffff" size="4">(10) <a name="DOWN HILL[2]">DOWN HILL[2]</a>&nbsp;</font>
                                                                <font color="#ffffff" size="4">下斜坡[2]</font></b></td></tr><tr><td width="649" colspan="7" height="19"><b><font color="#000000">■技巧</font></b>
                                                        <table><tbody><tr><td width="50%"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">1.采取站立姿势。<br/>2.要看清楚将要前进的路线。<br/>3.起步时尽量放低速度,好像把车推向前的要领。<br/>4.腰要尽量往后,但是腰不要过于低,若过于低时,前部变轻,失去直线前进的稳定性很危险。<br/>5.眼睛始终要望前方。</font></p></td><td width="50%"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">6.结束后以站立姿势进入平地,此时再次把手向前推,腰向后。<br/>※在陡斜坡上的刹车要慎重<br/>为了预防锁上车胎,应该以拖曳般刹车。感觉到危险时,把后刹车少许处于锁的状态,并拖曳后轮,倒下车体扒在斜坡上。</font></p></td></tr></tbody></table></td></tr><tr><td width="649" colspan="7" height="29">&nbsp; <img height="143" src="http://www.bike9.com/mtb76.jpg" width="297" border="0" alt=""/><img height="142" src="http://www.bike9.com/mtb77.jpg" width="282" border="0" alt=""/></td></tr><tr><td width="155" height="15"><font size="2">降低速度察看斜坡状况。</font></td><td width="2" height="15"></td><td width="122" height="15"><font size="2">把上身向前移动。</font></td><td width="5" height="15"></td><td width="123" height="15"><font size="2">放松刹车,腰往后。</font></td><td width="6" height="15"></td><td width="184" height="15"><font size="2">防止腰落下,脚用力蹬。</font></td></tr><tr><td width="451" colspan="6" height="26"><b><br/>进入陡斜坡的方法</b></td><td width="184" height="26"> </td></tr></tbody></table></center></div>  <div align="center"><center><table height="43" cellpadding="2" width="645" border="0"><tbody><tr><td width="178" height="43"><img height="338" src="http://www.bike9.com/mtb78.jpg" width="153" border="0" alt=""/></td><td width="453" height="43"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font size="2">&nbsp;进入斜坡的基本姿势是直角进入。但是陡斜坡或者凹凸不平的斜坡时(中等程度<font color="#000000">),链条会碰到路面或者看不到前方而感到不安,此时稍微斜方向进入斜坡也可以的。<br/><b>请看相片</b><br/>第1张相片:</font></font><font color="#000000" size="2">尚未下坡前腰不要往后。假若尚未下坡以前就把腰向后,车速变快时,身体就被拉得很直,这种情况下不能吸收冲击。&nbsp;<br/>第2~4张相片:如相片般,把身体往车体移动到极限,然後把车推向斜坡。<br/>※手腕及膝盖不要过分弯曲,尤其是手腕弯曲太多很易向前摔倒。</font><img height="82" src="http://www.bike9.com/mtb26.jpg" width="133" align="right" border="0" alt=""/><font color="#000000" size="2"><br/>※假若斜坡的地面没有凹凸不平的地方,有意识地把车向前推下去。<br/>右相片:这是危险的进入斜坡的姿势。<br/>害怕而过早地把腰往后,这种姿势看不清前方,另外进入斜坡时不能吸收冲击而容易摔倒。</font></p></td></tr></tbody></table></center></div><div align="center"><center><table height="108" cellpadding="2" width="645" border="0"><tbody><tr><td width="645" height="24"> </td></tr><tr><td width="645" height="72"><img height="362" src="http://www.bike9.com/mtb80.jpg" width="260" align="left" border="0" alt=""/>&nbsp;&nbsp; <font color="#000000"><b>进入高低不平的斜坡的方法</b></font>
                                                        <p><font color="#000000" size="2">1.降低速度,注意将要进入的路线。</font></p><p> </p><p> </p><p><font color="#000000" size="2">2.以斜方向进入斜坡。</font></p><p> </p><p> </p><p><font color="#000000" size="2">3.像跑提岸般下坡,不要过分刹车,这样会引起摔倒。</font></p></td></tr></tbody></table></center></div><div align="center"><center><table height="88" cellspacing="1" width="646" border="0"><tbody><tr><td width="646" colspan="3" height="27"><b><font color="#000000" size="4">进入复杂地形的斜坡的方法</font></b></td></tr><tr><td width="261" height="53"><img height="179" src="http://www.bike9.com/mtb81.jpg" width="318" border="0" alt=""/>
                                                        <p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><b><font color="#000000">为什麽脚踏要和地面平行?<br/></font></b><font size="2">假若双脚只有一只脚降低,会发生什麽情况呢?<br/>1.体重较容易加在降低的脚上,会破坏均衡。<br/>2.能够移动体重的范围变小。<br/>3.降低的脚蹬容易碰到石头等,成为摔倒的原因。<br/>山坡的路面总是不平坦的,有凹凸有窟窿,骑手下坡时不能只把臀部往后,还要根据路面状况,随时要采取应变措施。遇到复杂的状况以前就有所准备。若参加比赛应变要快。下坡的姿势基本上是一样的,多实践掌握好要领。</font></p></td><td width="5" height="53"> </td><td width="367" height="53"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font size="2">&nbsp;</font></p><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><img height="349" src="http://www.bike9.com/mtb82.jpg" width="381" align="left" border="0" alt=""/><font size="2"><br/> </font></p></td></tr></tbody></table></center></div><p> </p><div align="center"><center><table height="163" cellspacing="1" width="717" border="0"><tbody><tr><td width="717" bgcolor="#800000" height="37"><b><font color="#ffffff" size="4">(11) CAMBER </font><font color="#ffffff"><a name="横方向过斜坡"><font size="4">横方向过斜坡</font>&nbsp;</a></font></b></td></tr><tr><td width="717" height="118"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><img height="96" src="http://www.bike9.com/mtb83.jpg" width="78" align="left" border="0" alt=""/><font size="2">横过斜面时,要控制左右摇摆的身体,同时也要注意车胎的情况。<br/></font><b><font color="#000000">■技巧</font><font color="#800000"><br/></font></b><font size="2">1.体重稍微倾向斜坡下方,以防止横向滑行。<br/>2.上身保持直立或者稍微向斜坡下方,保持均衡。<br/>3.后轮向斜坡下方滑行时,把手转向斜坡下方保持均衡。若把车体转向斜坡上方时,后轮较容易滑行,因此要小</font><img height="100" src="http://www.bike9.com/mtb84.jpg" width="131" align="left" border="0" alt=""/><font size="2">心控制把手。<br/>4.速度要保持一定。</font><img height="76" src="http://www.bike9.com/mtb85.jpg" width="131" align="right" border="0" alt=""/><font size="2"><br/>5.脚蹬原则上保持水平,但是脚蹬碰到斜坡的高处地面时,降低斜坡的低侧的脚蹬。&nbsp;&nbsp;&nbsp; ※如右下图:假若脚放在斜坡的低侧时,会成为这种姿势。</font></p><p> </p></td></tr></tbody></table></center></div><p> </p><div align="center"><center><table height="47" cellspacing="1" width="721" border="0"><tbody><tr><td width="721" bgcolor="#800000" colspan="3" height="15"><b><font color="#ffffff" size="4">(12) GAP&nbsp; <a name="骑入凹凸路面">骑入</a></font></b><font color="#ffffff"><b><a name="骑入凹凸路面"><font size="4">凹凸路面</font></a></b></font></td></tr><tr><td width="310" height="24"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font size="2"><font color="#000000">※越过凸状路面的要领是,设法让前轮擦过凸状物顶部,若前轮顺利通过的话,后轮自然会跟上来。这种做法的关键是凸状物的大小,因此注意观查凸状物的大小。<br/></font></font><b><font color="#000000">■技巧</font></b><font size="2"><font color="#000000"><br/></font>1.<font color="#000000">助走:根据前方的凹凸路面的状况调整速度。<br/>2.准备:靠近凹凸路面时,身体稍向前。</font></font></p></td><td width="7" height="24"> </td><td width="389" height="24"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">3.冲向凹凸路面时腰向后,前轮浮起,进过凸起路面顶部。<br/>4.吸收冲击并着地。<br/>后轮开始上凸状物时,弯曲手腕吸收冲击。把手推向前时,前轮就会顺利着地。<br/>※凹凸的路面较大的地方,移动体重来吸收冲击。根据凸凹情况,把车向后或者向前来调整,脚蹬也跟着情况调整。</font></p></td></tr><tr><td width="721" colspan="3" height="24"><p align="center"><img height="166" src="http://www.bike9.com/mtb86.jpg" width="610" border="0" alt=""/></p></td></tr><tr><td width="711" colspan="3" height="24">1).<font size="2">走进凹处时加速度,向前推前轮。&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2).踏蹬并调节速度。&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 3).上去时握把向身边拉,上身俯盖车体。</font></td></tr></tbody></table></center></div>  <p>  </p>
回复

使用道具 举报

695

回帖

82

主题

2159

金币

师长

积分
5128
 楼主| 发表于 2006-9-26 02:48:54 | 显示全部楼层 来自: 福建宁德
<div align="center"><center><table height="114" cellspacing="1" width="714" border="0"><tbody><tr><td width="714" bgcolor="#800000" colspan="4" height="20"><b><font color="#ffffff" size="4">(13)CORNERRING <a name="拐弯">拐弯</a></font></b></td></tr><tr><td width="320" height="82" rowspan="3"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font size="2">山地车的拐弯主要是倾斜车体来进行的。<br/></font><b><font color="#000000">■技巧</font><font color="#cc9900"><br/></font></b><font color="#000000" size="2"><b>1.</b></font><font size="2"><b>拐弯时必须慢速</b>:</font><font color="#000000" size="2">进入拐弯处以前,速度要尽量降低。拐弯的中途刹车时,车体会横方向滑行,要恢复到原来的状态需要相当的技巧。若遇到非刹车不可的情况时,放松后轮。前后轮都需要刹车时,车体起身後才能进行。<br/><b>2</b>.<b>眼睛要直视</b></font><b><font size="2">拐弯的出口处:</font></b><font color="#000000" size="2">车体是跟着眼睛直视的方向前进的,因此视线要向着你要前进的方向。<br/><b>3.踏蹬:</b>拐角的弯度不太大时,可以踏蹬,但在拐弯处,原则上放低外侧的脚蹬来转弯。<br/>下相片:在非公路上拐弯时,经常发生后轮滑行,此时握把转向逆方向。</font></p><p><img height="146" src="http://www.bike9.com/mtb87.jpg" width="163" border="0" alt=""/></p></td><td width="13" height="82" rowspan="3"> </td><td width="190" height="82" rowspan="3"><img height="470" src="http://www.bike9.com/mtb88.jpg" width="194" border="0" alt=""/></td><td width="170" height="153"><font size="2">(上)LEAN.WITH</font>
                                                        <p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font size="2">车体和身体的倾斜方向一致,这是基本的拐弯姿势。</font></p><p><b><font size="4">&nbsp;</font></b></p><p> </p></td></tr><tr><td width="170" height="160"><font size="2">(中)LEAN.OUT</font>
                                                        <p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font size="2">车体向内侧,身体向外侧。适合於尚未弄清楚拐弯处全貌情况,或者非常靠近拐弯处时采用的姿势。</font></p><p> </p></td></tr><tr><td width="170" height="152"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font size="2">(下)LEAN.IN<br/>身体的重心比车体更向IN的方向倾斜。这种姿势适合於较易滑行而车体不能过于倾斜的场合,以身体的倾斜来抑制离心力。</font></p></td></tr></tbody></table></center></div><div align="center"><center><table height="143" cellspacing="1" width="708" border="0"><tbody><tr><td width="708" colspan="3" height="29"><b><font color="#000000">■拐弯的练习</font></b></td></tr><tr><td width="308" height="106"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><img height="166" src="http://www.bike9.com/mtb89.jpg" width="179" align="left" border="0" alt=""/><font size="2">■ 在平地上放置目标物件,然後沿着它拐弯。让后轮滑行并调整,通过这种练习掌握后轮的滑行及保持均衡等技巧。开始练习时只让后轮滑行,习惯之后,以90度、</font><img height="100" src="http://www.bike9.com/mtb91.jpg" width="135" align="left" border="0" alt=""/><font size="2">180度的弯度练习。通过练习左右方向的拐弯也能够自在地进行。<br/>■ 练习时把空缶等物件等距离排列,或者利用马路上的按一定间隔种植的树等。练</font></p></td><td width="10" height="106"> </td><td width="375" height="106"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font size="2">习把手的转换动作,拐弯后马上调整好姿势,转入第二个拐弯....。拐弯时内侧的膝要打开(如左下相片),以便支持全身。<br/></font><img height="214" src="http://www.bike9.com/mtb90.jpg" width="150" align="right" border="0" alt=""/><font size="2">右上相片是沿着在路上压出来的车辙拐弯。</font></p><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"> </p><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font size="2"><b>非常危险!</b>右相片是利用车辙拐弯的极坏的例子。利用车辙拐弯,但是太靠近车辙时,前轮会上升到路面,或者后轮会移开。</font></p></td></tr></tbody></table></center></div><p>  </p><p>  </p><div align="center"><center><table height="282" cellspacing="1" width="700" border="0"><tbody><tr><td width="700" bgcolor="#800000" colspan="2" height="29"><b><font color="#ffffff" size="4">(14)STANDING STILL <a name="站在车上停止的姿势">站在车上停止的姿势</a></font></b></td></tr><tr><td width="700" colspan="2" height="57"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">站立在山地车上,停止不动的状态下保持平衡叫作STANDING。自行车行走时不会倒,但停止不动时难於掌握平衡,因此通过STANDING STILL的练习来掌握平衡是非常好的,这种技巧将会在非公路上骑行时会发挥它的威力。</font></p></td></tr><tr><td width="451" height="137"><img height="274" src="http://www.bike9.com/mtbf.h1.jpg" width="436" border="0" alt=""/></td><td width="239" height="137"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><b><font color="#000000">■技巧</font></b><br/><font color="#000000" size="2">转把手至45°,放松手臂,刹前后轮,把力量放在较容易使用力气的脚上(右脚或左脚上)。<br/>相片说明:</font></p><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">1).旋转把手至45°,刹前后轮。</font></p><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">2).平衡的调整是:向内侧倒时,把手向内侧并踏蹬。向外侧倒时把手回复原状。</font></p><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"> </p></td></tr><tr><td width="451" height="48"><b><font color="#000000">■练习</font></b>
                                                        <p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><img height="186" src="http://www.bike9.com/mtb94.jpg" width="134" align="left" border="0" alt=""/><font color="#000000" size="2">第一步:首先尽可能慢慢走,为防止走的快,刹前后轮。右脚(或左脚)为基点,相当於时钟的2~4点钟之间的位置小步踏蹬。<br/>第二步:慢慢走、停止(停止瞬间也可以),此时把手转向正在踩蹬侧45°较容易保持平衡。将会失去平衡时不是脚着地,而是踏蹬向前并保持平衡。<br/>停止时把右脚(或左脚)的脚蹬稍微向上(时钟的2点钟方向)时,可以立刻踏蹬。<br/>第三步:以向前向后来保持平衡。<br/>第四步:经过练习後,要能够做到:从座着的姿势站立,放手,以站立停止不动的姿势来操作山地车。</font></p></td><td width="239" height="48"><img height="109" src="http://www.bike9.com/mtb95.jpg" width="212" border="0" alt=""/>
                                                        <p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">※ 有些人很难掌握该技巧,请试一试如下(相片)的练习,把前轮以直角推压墙壁等物来练习。</font>
                                                        </p><p> </p><p> </p></td></tr></tbody></table></center></div><p>  </p><div align="center"><center><table height="162" cellspacing="1" width="700" border="0"><tbody><tr><td width="700" bgcolor="#800000" height="21"><b><font color="#ffffff" size="4">(15)RIDGE&nbsp; <a name="在独木桥上骑行">在独木桥上骑行</a></font></b></td></tr><tr><td width="700" height="133"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><img height="187" src="http://www.bike9.com/mtb96.jpg" width="104" align="left" border="0" alt=""/><font color="#000000" size="2">这又是掌握平衡要领的练习。若能掌握好该要领,走山路时将发挥作用。 可以利用街道上的一些路障(如相片),最好是高20~30cm,宽20~25cm的路障,(小心来往的车辆!)开始时走1~2m,逐渐增加距离。<br/></font><b><font color="#000000">■技巧</font><font color="#000000" size="2"><br/></font></b><font color="#000000" size="2">◇视线始终注视前方,只顾看车胎就不能保持平衡。<br/>◇车体保持直线状态,由身体来维持平衡。<br/>◇刹车时会有拖拉的感觉,脚会感到有些阻抗。<br/>◇速度尽可能要慢。<br/>※不能用把手调整平衡,用腰和膝盖来调整平衡。</font></p></td></tr></tbody></table></center></div><p> </p><div align="center"><center><table height="95" cellspacing="1" width="697" border="0"><tbody><tr><td width="697" bgcolor="#800000" colspan="2" height="24"><font color="#ffffff" size="4"><b>(16)WHEEL LIFT <a name="提高前轮">提高前轮的姿势</a></b></font></td></tr><tr><td width="697" colspan="2" height="23"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">提高前轮称为WHEEL·LIFT;提高後轮称为JACKNIFE。提高前轮也是掌握平衡的技巧,这并不是简单地提高前轮就可以,该动作应该是移动体重使前轮提升。掌握好该技巧,可以挑战上落阶梯、超越横向放置的原木等。</font></p></td></tr><tr><td width="313" height="23"><img height="153" src="http://www.bike9.com/mtb97.jpg" width="347" border="0" alt=""/>
                                                        <p><font color="#000000" size="2">(1)储蓄力量。 (2)踏蹬 。 (3)继续踏蹬。</font></p></td><td width="374" height="37"><b><font color="#000000">■技巧</font></b>
                                                        <p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">1.要轻的齿轮比。<br/>2.尽可能减速。<br/>3.弯曲膝盖,重心向前,俯身。<br/>4.右脚或者左脚(比较有力气的脚),从顶部踏蹬下去时,整个身体好像往后升高般感觉。继续踏蹬的同时伸直身体。<br/>利用踏蹬力及体重的移动来举起前轮。此时千万不要设法提升把手来举高前轮。<br/>5.举起前轮後,继续踏蹬,保持平衡,由踏蹬和刹后轮来保持前轮的高度。<br/>6.感觉到举得过高好像会向后摔倒时,在后面落车。或者刹后轮,降落前轮</font></p></td></tr></tbody></table></center></div><div align="center"><center><table height="127" cellspacing="1" width="679" border="0"><tbody><tr><td width="679" colspan="7" height="46"><img height="150" src="http://www.bike9.com/mtb98.jpg" width="335" border="0" alt=""/><img height="150" src="http://www.bike9.com/mtb99.jpg" width="302" border="0" alt=""/></td></tr><tr><td width="146" height="16"><font size="2">1)减速,上半身下沉。</font></td><td width="6" height="16"></td><td width="162" height="16"><font size="2">2)边起上身边开始踏蹬。</font></td><td width="2" height="16"></td><td width="122" height="16">3)<font size="2">踏蹬举前轮。</font></td><td width="4" height="16"></td><td width="169" height="16"><font size="2">4)利用踏蹬及后刹车。</font></td></tr><tr><td width="326" colspan="3" height="34"><img height="177" src="http://www.bike9.com/mtb100.jpg" width="353" border="0" alt=""/></td><td width="309" colspan="4" height="34"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">(左相片)假若前轮过于举高 感觉到会向后摔倒时,在后面落车。</font></p></td></tr></tbody></table></center></div>
回复

使用道具 举报

695

回帖

82

主题

2159

金币

师长

积分
5128
 楼主| 发表于 2006-9-26 02:50:02 | 显示全部楼层 来自: 福建宁德
<div align="center"><center><table height="318" cellspacing="1" width="728" border="0"><tbody><tr><td width="728" bgcolor="#800000" colspan="5" height="24"><b><font color="#ffffff" size="4">(17)HOPPING <a name="跳跃">跳跃技巧</a></font></b></td></tr><tr><td width="356" colspan="2" height="13"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000"><font size="2">跳跃是山地车技巧不可欠少的技巧。假若能够掌握好跳跃技巧,阶梯间的上下;在狭窄的小巷转方向;避开障碍物;站立姿势时的平衡的转换等用途很广,能够掌握好跳跃技巧,山地车技巧则向前迈一大步。&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;<br/></font><b><font size="2">跳跃的基本动作<br/></font></b><font size="2">移动体重,利用轮胎的弹性来跳跃。前轮由把手决定方向;后轮由脚蹬决定方向。<br/>进入跳跃的动作:<br/>1).应该以站立的姿势开始进入,把手要保持直线状态。<br/>2).脚蹬与地面呈平行。<br/>3).刹前后轮。</font></font></p></td><td width="3" height="13"></td><td width="355" colspan="2" height="13"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">本文内容<br/>(1).向前跳<br/>(2).向后跳<br/>(3).前后同时跳<br/>(4).以跳跃姿势向前飞<br/>(5).以跳跃姿势向后飞<br/>(6).以跳跃姿势向横方向飞<br/>(7).提升前轮跳跃<br/>下面分别介绍各种跳跃技巧。</font></p></td></tr><tr><td width="356" bgcolor="#c0c0c0" colspan="2" height="15"><b>1)<font color="#000000">向前跳跃的技巧</font></b></td><td width="1" height="15"></td><td width="356" bgcolor="#c0c0c0" colspan="2" height="15"><b><font color="#000000">2).向後跳跃的技巧</font></b></td></tr><tr><td width="193" height="286" rowspan="3"><img height="397" src="http://www.bike9.com/mtb101.jpg" width="191" align="left" border="0" alt=""/></td><td width="158" height="146"> </td><td width="4" height="245" rowspan="4"> </td><td width="168" height="286" rowspan="3"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><img height="427" src="http://www.bike9.com/mtb103.jpg" width="188" border="0" alt=""/></p></td><td width="181" height="146"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">1).刹前后轮。</font></p></td></tr><tr><td width="158" height="145"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">1).压着把手的要领来稍微弯膝盖。</font></p></td><td width="181" height="144"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">2).身体向前倾斜。</font></p></td></tr><tr><td width="158" height="1"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">2).把前轮压着地面的要领来伸直手臂,利用其反作用力,使前轮浮起。</font></p><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"> </p><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"> </p></td><td width="181" height="1"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">3).脚蹬向后压,然后做开始提升后轮的姿势。</font></p></td></tr><tr><td width="193" height="18"><img height="144" src="http://www.bike9.com/mtb102.jpg" width="190" align="left" border="0" alt=""/></td><td width="158" height="8"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">3).吸收冲击力跳跃。<font color="#666666"><br/></font>※绝不可以把手拉向身边。</font></p></td><td width="168" height="18"><img height="159" src="http://www.bike9.com/mtb104.jpg" width="183" border="0" alt=""/></td><td width="181" height="18"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">4).向前扭转握把时,后轮提升得更多</font></p></td></tr></tbody></table></center></div><div align="center"><center><table height="74" cellspacing="1" width="732" border="0"><tbody><tr><td width="346" height="74"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><b><font color="#000000" size="2">向前跳跃的技巧<br/></font></b><font color="#000000" size="2">■<b>以向前跳跃来移动前轮<br/></b>1).跳跃的动作同於举高前轮。<br/>2).身体移向移动的方向。<br/>3).此时,车体要移向相反一侧。<br/>4).移动了的车体回复原状似地移动山地车。<br/>※继续该动作,则是跳跃·旋转。</font></p></td><td width="11" height="74"> </td><td width="360" height="74"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><b><font color="#000000"><font size="2">向後跳跃的技巧</font><br/></font></b><font color="#000000" size="2">刹前后轮,压后轮,然後像是失去其力量似地把身体俯向把手,就可提起后轮。脚掌心(不着地部位)放在脚蹬上,同时向后边推。<br/>■<b>后跳跃来移动后轮</b><br/>1).同於后跳跃,体重放在前轮上。<br/>2).移动着的脚蹬放在前面时,较容易移动。<br/>3).把后方的脚蹬,向移动方向踢的要领来推。 </font></p></td></tr></tbody></table></center></div><div align="center"><center><table height="193" cellspacing="1" width="759" border="0"><tbody><tr><td width="342" bgcolor="#c0c0c0" colspan="2" height="25"><b>3).前后同时跳跃的技巧</b></td><td width="371" bgcolor="#c0c0c0" colspan="2" height="25"><b>4).<font color="#000000">以跳跃姿势向前飞</font></b></td></tr><tr><td width="58" height="34" rowspan="4"><img height="368" src="http://www.bike9.com/mtb105.jpg" width="175" border="0" alt=""/><img height="172" src="http://www.bike9.com/mtb106.jpg" width="173" border="0" alt=""/></td><td width="280" height="89"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">1).弯曲肘及膝盖,降低重心。</font></p></td><td width="99" height="34" rowspan="4"><img height="382" src="http://www.bike9.com/mtb107.jpg" width="186" border="0" alt=""/><img height="160" src="http://www.bike9.com/mtb108.jpg" width="187" border="0" alt=""/>
                                                        <p> </p></td><td width="296" height="89"><font color="#000000" size="2">1)身体稍微向前沉下</font><font color="#666666">。</font></td></tr><tr><td width="280" height="147"><font color="#666666"><br/> </font>
                                                        <p> </p><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">2)一口气起身,两轮离地。</font></p></td><td width="296" height="147"><font color="#000000" size="2">2).以前后同时跳跃的要领,提升车体(飞向斜前方),握把扭向前。</font></td></tr><tr><td width="280" height="125"> </td><td width="296" height="125"><font color="#000000" size="2">3).即刻尽量向前推车体。</font>
                                                        <p><font color="#000000" size="2">※起身向前推时,把扭了的手脖子尽量回复原状是关键。</font></p><p> </p></td></tr><tr><td width="280" height="192"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">3).以脚蹬向后推压的要领拉上来。握把扭向前方。</font>
                                                        </p><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">※身体下沉,像吸收冲击力般着地。</font></p><p> </p></td><td width="296" height="192"><font color="#000000" size="2">4).一口气向前推!</font></td></tr><tr><td width="356" bgcolor="#c0c0c0" colspan="2" height="22"><font color="#000000"><b>(5).以跳跃姿势向后飞</b></font></td><td width="251" bgcolor="#c0c0c0" height="22"><font color="#000000"><b>(7).提升前轮跳跃</b></font></td></tr><tr><td width="193" height="99" rowspan="4"><img height="382" src="http://www.bike9.com/mtb109.jpg" width="180" border="0" alt=""/><img height="154" src="http://www.bike9.com/mtb110.jpg" width="178" border="0" alt=""/></td><td width="141" height="117"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">1).弯曲膝盖及肘,降低重心。</font></p></td><td width="371" colspan="2" height="250" rowspan="2"><img height="168" src="http://www.bike9.com/mtb111.jpg" width="124" align="left" border="0" alt=""/>
                                                        <p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">1).从举高前轮开始做起。<br/>※或者轻举起后轮,利用反作力提起前轮。<br/>2).刹车,上半身向后倾斜。<br/>3).稍微弯曲膝盖及肘,降低重心。<br/>4).一口气起身,跳。</font>
                                                        </p><p> </p></td></tr><tr><td width="141" height="130"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">2).向斜後方一口气起身。</font></p></td></tr><tr><td width="141" height="127"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">3).把车体向后压下。</font></p></td><td width="371" colspan="2" height="284" rowspan="2"><font color="#000000" size="2">■<b>练习</b></font>
                                                        <p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><img height="138" src="http://www.bike9.com/mtb112.jpg" width="214" align="left" border="0" alt=""/><font color="#000000" size="2">如相片把前轮放到高处,然后移动身体跳</font></p><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">1).开始时把负荷加在前轮上让它稳定。</font></p><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">2).逐渐把重心向后移&nbsp;,前轮离开。<br/>※刹前后轮较为稳定。重复练习。</font></p><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"> </p><p> </p></td></tr><tr><td width="141" height="155"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">4).以膝盖及肘来吸收冲击力,着地</font></p></td></tr></tbody></table></center></div><div align="center"><center><table height="96" cellspacing="1" width="726" border="0"><tbody><tr><td width="726" bgcolor="#c0c0c0" height="26"><font color="#000000"><b>(6).以跳跃姿势向横方向飞</b></font></td></tr><tr><td width="726" height="62"><img height="209" src="http://www.bike9.com/mtb113.jpg" width="348" align="left" border="0" alt=""/>
                                                        <p style="LINE-HEIGHT: 200%;"><font color="#000000" size="2">1)如相片,把身体放在准备移动的一侧。车子倾向相反的一边。<br/>2).把上身向移动方向的斜上方伸直。<br/>3).往上拉车体的同时把车体靠近身体。向横方向跳。<br/>4).车体像与身体交换位置般放到相反的一侧,着地。</font></p></td></tr></tbody></table></center></div><div align="center"><center><table height="118" cellspacing="1" width="721" border="0"><tbody><tr><td width="721" bgcolor="#800000" colspan="2" height="25"><font color="#ffffff" size="4"><b>(18) REVERSE <a name="倒退">倒退技巧</a></b></font></td></tr><tr><td width="275" height="85"><img height="264" src="http://www.bike9.com/mtb114.jpg" width="169" align="left" border="0" alt=""/></td><td width="436" height="85"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">为了自由自在地操作山地车,需要掌握该动作。</font></p><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><b><font color="#000000" size="2">■技巧</font></b></p><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">1)为了向后倒退,身体稍向前,但不可以过于向前,因为容易失去平衡。也可作JAKNIFE动作。<br/>2)身体往后退至极限。<br/>3)把身体住后退至极限的瞬间,放开刹车。车体开始倒退,此时逆旋转踏蹬。<br/>这个动作由别人看来,好像是逆旋转踏蹬来倒退。</font>
                                                        </p><p> </p><p> </p></td></tr></tbody></table></center></div><div align="center"><center><table height="170" cellspacing="1" width="721" border="0"><tbody><tr><td width="721" bgcolor="#e8e8e8" colspan="4" height="24"> </td></tr><tr><td width="721" bgcolor="#800000" colspan="4" height="24"><font color="#ffffff" size="4"><b>(19) JACKKNIFE <a name="提高后轮">提高后轮技巧</a></b></font></td></tr><tr><td width="721" bgcolor="#e8e8e8" colspan="4" height="24"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">该动作是高高举起後轮,像是折刀的刀片飞出来一样的动作,因此也被称作JACKNIFE。这个动作可以说包含几乎所有的举起后轮的基本技巧。如前刹车的微妙的调整,掌握自身的速度及刹车极限等。<br/></font><b><font color="#000000" size="2">■技巧<br/></font></b><font color="#000000" size="2">1).助走: 约10km/h的速度慢慢骑行。曲柄与地面平行。<br/>2).动作:以压住后轮般踏蹬,弯曲膝盖,边开动前刹车边伸直脚身体稍向前。<br/>★此时不要弯曲手臂<br/>3).开始进行举后轮的动作:伸直手臂向前推把手。<br/>4).继续推压把手,让鞍座滑过股间时,后轮升高。<br/>5).解除前刹,后轮则恢复原状。假若慢慢松放前刹,后轮就慢慢下来。<br/>※4该动作好像是向前摔倒般,因此开始时有些害怕,虽然有些害怕但要试一试才能提高。逐渐增加举高后轮的高度,掌握自己的极限。假若升得太高,放开前刹,否则会向前摔倒。</font></p></td></tr><tr><td width="721" colspan="4" height="17"><img height="152" src="http://www.bike9.com/mtb115.jpg" width="338" border="0" alt=""/><img height="154" src="http://www.bike9.com/mtb116.jpg" width="344" border="0" alt=""/></td></tr><tr><td width="187" height="11"><font color="#000000" size="2">1).以站立姿势助走。</font></td><td width="147" height="11"><font color="#000000" size="2">2).腰要下沉。</font></td><td width="163" height="11"><font color="#666666" size="2">3).慢慢刹前轮伸直身体。<br/>※前刹不可以立刻用力刹,否则会向前摔倒。</font></td><td width="203" height="11"><font color="#000000" size="2">4).为了防止手臂弯曲,用力支撑身体。</font></td></tr><tr><td width="721" colspan="4" height="12"><img height="142" src="http://www.bike9.com/mtb117.jpg" width="331" border="0" alt=""/></td></tr><tr><td width="188" height="12"><font color="#000000" size="2">5).鞍座要迅速滑过股间。</font></td><td width="518" colspan="3" height="12"><font color="#000000" size="2">6).再推压把手,后轮会举得更高。</font></td></tr></tbody></table></center></div><div align="center"><center><table height="100" cellspacing="1" width="719" border="0"><tbody><tr><td width="719" bgcolor="#e8e8e8" colspan="6" height="31"> </td></tr><tr><td width="719" bgcolor="#800000" colspan="6" height="23"><b><font color="#ffffff" size="4">(20) JACKKNIFE TURN <a name="举高后轮·旋转">举高后轮·旋转技巧</a></font></b></td></tr><tr><td width="719" colspan="6" height="20"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">该花式动作在比赛中很少用到,但是通过练习能够提高平衡技巧。该动作只不过是在JACKNIFE的基础上加了旋转技巧,但是两者要领是有些不同的。</font></p></td></tr><tr><td width="325" colspan="3" height="11"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><b><font color="#000000" size="2">■技巧</font><font color="#800000"><br/></font></b><font color="#000000" size="2"><b>助走与动作</b><br/>1).曲柄与地面平行。<br/>2).开始练习时速度可以慢些,习惯以后适当加快速度。<br/>3).旋转方向的脚移到后面。<br/><b>刹车</b><br/>1).把手转向旋转方向,同时刹前轮。<br/><b>开始旋转</b><br/>1).以把手为中心像是扭腰般的要领,用后轮踢地面。后轮不要举得过高。<br/> </font></p></td><td width="384" colspan="3" height="11"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">2).此时重心尽量放在把手上。<br/>3).勾上去般的要领压脚蹬。<br/><b>扭转腰来完全旋转<br/></b>1).维持提升后轮的同时扭转腰,尽可能把后轮向后飞。<br/>2).不要弯曲手臂,身体向前倾斜。<br/>3).最后扭转腰,把手转向逆方向。<br/>※练习时从90°开始进行,逐渐增加幅度,但是要注意练习得过度,有时后轮会弯曲。</font></p></td></tr><tr><td width="719" colspan="6" height="11">&nbsp;&nbsp;&nbsp; <img height="194" src="http://www.bike9.com/mtb118.jpg" width="314" border="0" alt=""/><img height="194" src="http://www.bike9.com/mtb119.jpg" width="344" border="0" alt=""/></td></tr><tr><td width="131" height="11"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">6)180°旋转的关键是腰的动作。</font></p></td><td width="89" height="11"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">5)把手转向逆方向。</font></p></td><td width="92" height="11"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">4)扭腰使把手转向逆方向。<br/> </font></p></td><td width="110" height="11"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">3)体重放在把手上,用后脚压后轮。</font></p></td><td width="136" height="11"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">2)刹前后轮,身体向前伸。后轮不要过高,力量转向旋转上。</font></p></td><td width="129" height="11"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">1)以站立姿势助走,起动把手,弯曲膝盖压后轮。</font></p></td></tr></tbody></table></center></div><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"> </p>
回复

使用道具 举报

695

回帖

82

主题

2159

金币

师长

积分
5128
 楼主| 发表于 2006-9-26 02:50:31 | 显示全部楼层 来自: 福建宁德
<div align="center"><center><table height="1" cellspacing="1" width="704" border="0"><tbody><tr><td width="704" bgcolor="#800000" colspan="3" height="21"><b><font color="#ffffff" size="4">(22) STAIR CASE <a name="上下台阶的技巧">上下台阶的技巧</a></font></b></td></tr><tr><td width="704" colspan="3" height="23"> </td></tr><tr><td width="388" height="1" rowspan="4"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">台阶有各种类型,如不同高度、宽度、有助走距离的地方及没有助走距离的地方;有连续的及无连续的;有上有下等等。山地车技巧中上下台阶是必需掌握的技巧。<br/>假若已经掌握好本文前述的移动身体及平衡要领,上下台阶的技巧并不困难。<br/>本文内容<br/>1.上台阶&nbsp; (低级台阶)<br/>2.上台阶&nbsp; (中、高级台阶)<br/>3.下台阶<br/></font><b><font color="#000000">1.上台阶(低级台阶)的技巧</font><font color="#000000" size="2"><br/></font></b><font color="#000000" size="2">○稍微加向上的力量就很容易越过较低的台阶。关键是掌握好上台阶时的踏蹬的要领。单纯提高前轮来上台阶是容易失败的。<br/>○练习时最好从20cm高的台阶开始进行。<br/><b>方法<br/></b>1).稍微离开台阶,直角对着台阶。<br/>2).齿轮比要轻。<br/>3).助走要慢(inner/inner)。<br/>4).脚蹬碰到台阶时放出最大的能量,因此所用的脚应该习惯使力的脚。<br/>5).与踏蹬的同时,上身稍微往后。这样前负荷会变经,轮胎容易爬上台阶。<br/>6).后轮碰到台阶的瞬间,上半身向前伸同时踏蹬。<br/>※假若已经能掌握好慢慢上台阶的要领,试一试下述动作。在上台阶前举起前轮,并把它放在台阶上。齿轮比最好是inner/inner。习惯该动作后,逐渐提高速度。</font></p><p> </p></td><td width="182" height="503" rowspan="4"><font color="#000000" size="2"><img height="445" src="http://www.bike9.com/mtb120.jpg" width="187" border="0" alt=""/><img height="164" src="http://www.bike9.com/mtb121.jpg" width="184" border="0" alt=""/></font></td><td width="111" height="149"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;">1)<font size="2">以减速靠近阶梯。脚蹬的位置在上方,上半身向前移动。</font></p></td></tr><tr><td width="111" height="157"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;">2).<font size="2">碰到台阶的瞬间踏蹬,上半身向后。</font></p></td></tr><tr><td width="111" height="133"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;">3).<font size="2">脚蹬的位置为了下一步的踏蹬而恢复到原来的位置上。</font></p></td></tr><tr><td width="111" height="198"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font size="2">4).后轮碰到台阶的瞬间,起身并踏蹬。</font></p></td></tr></tbody></table></center></div><div align="center"><center><table height="70" cellspacing="1" width="701" border="0"><tbody><tr><td width="701" colspan="3" height="20"> </td></tr><tr><td width="445" height="169" rowspan="2"><p style="LINE-HEIGHT: 200%;"><b><font color="#000000">2.上台阶(中、高等级台阶)的技巧<br/></font></b><font color="#666666" size="2">在山地车攀爬竞技中被称为steer case的上台阶竞技,与低台阶的场合不同,不能只靠踏蹬上台阶。不单是不能上台阶,齿轮将会碰到台阶的边缘而弯曲。该项目的练习应注重前轮的放置方法,体重的移动,二次踏蹬。开始练习时从30cm高度较好。</font></p><p style="LINE-HEIGHT: 200%;"> </p><p style="LINE-HEIGHT: 200%;"> </p></td><td width="170" height="7" rowspan="3"><img height="371" src="http://www.bike9.com/mtb122.gif" width="157" border="0" alt=""/></td><td width="71" height="99"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#666666" size="2">1)上半身下沉,准备举高车轮。<br/> </font></p><p> </p></td></tr><tr><td width="71" height="131"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#666666" size="2">2)起上半身,用力踏蹬。<br/> </font></p></td></tr><tr><td width="445" height="68"><img height="114" src="http://www.bike9.com/mtb124.gif" width="279" align="left" border="0" alt=""/><img height="112" src="http://www.bike9.com/mtb123.gif" width="143" align="right" border="0" alt=""/></td><td width="71" height="116"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">3)前轮向台阶的同时身体也向着台阶。<br/> </font></p></td></tr></tbody></table></center></div><div align="center"><center><table height="32" cellspacing="1" width="697" border="0"><tbody><tr><td width="140" height="32"><p style="LINE-HEIGHT: 200%;"><font color="#000000" size="2">6)把拉上来的车子向前推。</font></p></td><td width="142" height="32"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">5)向前跳跃的要领身体向上伸,把车拉上去。向後踏蹬时,后轮跟上来。</font></p></td><td width="153" height="32"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font size="2">4)把前轮放在台阶的瞬间身体下沉压车子。此时刹前轮(一瞬间)。</font></p></td><td width="241" height="32"> </td></tr></tbody></table></center></div><div align="center"><center><table height="130" cellspacing="1" width="694" border="0"><tbody><tr><td width="694" colspan="2" height="23"><b><font color="#000000" size="2">■技巧</font></b></td></tr><tr><td width="522" height="99"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">1).齿轮应采用较容易把前轮举起的齿轮比,虽然有个人差异,center/inner;或者inner/inner较适合。<br/>2).助走(走路般的慢速度)。<br/>3).以直角进入台阶。<br/>4).以举起前轮的要领推高前轮。<br/>5).放在离台阶边缘5~6cm处。<br/>★重复练习以上的动作。<br/>6).把前轮放置在台阶的同时,下沉上半身把体重加在前/后轮上。<br/>7).此时脚蹬的位置,应该是再次回复到举起前轮时的位置上。<br/>(想把踏蹬的脚回复到原状,把相反的脚向逆方向踏蹬)。<br/>8).即刻伸直身体,把手向身边拉紧。前后同时跳跃(向前移动)的要领上去。<br/>9).后轮提起后,把手向前推,动作完成。&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</font></p></td><td width="162" height="99"><img height="139" src="http://www.bike9.com/mtb125.gif" width="105" border="0" alt=""/>
                                                        <p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">※很差的动作!<br/>台阶高时,只是把前轮放在台阶上时,链轮如相片被台阶挡住。为了防止出现这种场合,以跳跃动作来排除。</font></p></td></tr></tbody></table></center></div><div align="center"><center><table height="111" cellspacing="1" width="695" border="0"><tbody><tr><td width="695" colspan="6" height="33"><b><font color="#000000">3.下台阶的技巧</font></b></td></tr><tr><td width="695" colspan="6" height="27"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000"><font size="2">下台阶比上台阶更需要勇气。低~中等程度的下台阶的要领,可以采用从前轮下的方法</font>。<font size="2">但是下较高的台阶时,采用前述的方法,齿盘会被扣住,因此采取举高前轮直线进入,靠后轮下去的方法。<br/></font></font><font color="#000000" size="2">★下台阶时不需要太多考虑车子进入的角度。从斜方向进入时,可以看清楚着地的地形情况,齿盘也不容易被勾住。<br/>1).以站立姿势进入台阶。</font><img height="162" src="http://www.bike9.com/mtb128.jpg" width="181" align="right" border="0" alt=""/><font color="#000000" size="2"><br/>2).刹车并减速。<br/>3).上半身向前下沉,不要忘记该动作,否则将会摔倒。<br/>4).把手向前推,目的是迅速下前轮。<br/>5).前轮着地时,小心不要弯曲手臂,不要起动把手。<br/>6).前轮要拖拉般慢慢骑行,慢慢降下后轮。<br/>右下相片的动作很危险!<br/>1).这个动作没有把身体向前下沉就下降前轮,这种情况下,前轮下降时身体也同时被拉下去,冲击力变成双倍。着地时手臂弯曲,身体向前,跟着就摔倒。<br/>2).假若前轮着地时起动把手,将会加大单个手臂的负荷。</font></p></td></tr><tr><td width="695" colspan="6" height="27"> </td></tr><tr><td width="695" colspan="6" height="20"><img height="160" src="http://www.bike9.com/mtb126.jpg" width="344" border="0" alt=""/><img height="160" src="http://www.bike9.com/mtb127.jpg" width="328" border="0" alt=""/></td></tr><tr><td width="94" height="16"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">1)减速向台阶。</font></p></td><td width="112" height="16"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">2)慢速向前。</font></p></td><td width="123" height="16"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">3)放松刹车降前轮。</font></p></td><td width="110" height="16"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">4)伸出的手要忍耐冲击力。</font></p></td><td width="97" height="16"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">5)腰向后沉慢速前进。</font></p></td><td width="128" height="16"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">6)控制刹车,慢慢下后轮。</font></p></td></tr></tbody></table></center></div><div align="center"><center><table height="111" cellspacing="1" width="694" border="0"><tbody><tr><td width="694" bgcolor="#e8e8e8" colspan="2" height="21"><br/> </td></tr><tr><td width="694" bgcolor="#800000" colspan="2" height="27"><b><font color="#ffffff" size="4">(22)STAIR CASE <a name="上下阶梯">上下阶梯的技巧</a></font></b></td></tr><tr><td width="694" colspan="2" height="23"><b>上阶梯的技巧</b></td></tr><tr><td width="364" height="21"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">上阶梯时背着车子走的话又快又方便。在此是为了练习,用山地车上阶梯。<br/><b>■技巧</b><br/>用跳跃技巧上2~3个阶梯是很简单的事。要上长的阶梯需要一定的体力及平衡技巧。以斜方向进入阶梯,把前轮上升到第一或者第二个阶梯。使前后轮台阶之差相同。</font></p><p><img height="180" src="http://www.bike9.com/mtb129.jpg" width="262" align="right" border="0" alt=""/></p></td><td width="320" height="21"><img height="185" src="http://www.bike9.com/mtb130.jpg" width="294" border="0" alt=""/>
                                                        <p> </p></td></tr><tr><td width="694" colspan="2" height="21"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">相片说明:<br/>1).刹前后轮。把手双方的负荷要均等。站立姿势。不起动把手。<br/>2).把车子向下压,身体稍微向前,把手刚好在胸前。<br/>3).伸出身体。脚尖向下,为的是把脚蹬往后压,使后轮浮起。<br/>4).把拉上来的把手向前推。<br/>5).连续跳跃,边吸收冲击边着地。<br/>6).假若平衡尚可以的话,可以继续上阶梯。假若平衡掌握得不好时,在原地跳跃回复到原来的动作后继续上阶梯。</font></p></td></tr></tbody></table></center></div><div align="center"><center><table height="154" cellspacing="1" width="695" border="0"><tbody><tr><td width="695" colspan="3" height="27"> </td></tr><tr><td width="695" colspan="3" height="25"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><b>下阶梯的技巧</b></p></td></tr><tr><td width="347" height="92" rowspan="4"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">基本动作同於前述的下坡姿势。再加上吸收冲击力的动作,以及刹车的微小调整。<br/>下阶梯的基本动作是:下第一个阶梯之前,充分降低速度。<br/>前轮降落的瞬间推把手,吸收冲击力。此时弯曲手臂的话,上半身会移向前很危险,必须要要注意。阶梯的台面狭窄而陡的地方,会失去调整刹车的机会,遇到这种情况时,加强后刹车。加减前刹车以防被锁住。<br/>阶梯的路面的阻抗力不稳定,假若前刹被锁上的话,会向前摔倒。<br/></font><font size="2"><font color="#000000">左下</font>相片<br/></font><font color="#000000" size="2">1).下第一个阶梯之前,充分减速,上身要向前。<br/>2).放松刹车,向前推把手。前轮着地以后紧握刹车杆,向下一个目标减速前进。</font></p><p><img height="167" src="http://www.bike9.com/mtb132.gif" width="280" align="bottom" border="0" alt=""/></p></td><td width="184" height="92" rowspan="4"><img height="349" src="http://www.bike9.com/mtb135.gif" width="165" border="0" alt=""/><img height="143" src="http://www.bike9.com/mtb136.gif" width="163" border="0" alt=""/></td><td width="149" height="130"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">1).起动前后刹车至轮胎被锁住为止。体重均等地分散在两个脚蹬上。</font></p></td></tr><tr><td width="149" height="113"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">2).上身向前沉至前轮降落为止。与前面的相片比较,肩膀的位置向前移了一些。</font></p></td></tr><tr><td width="149" height="115"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">3).推把手,降落前轮。</font></p></td></tr><tr><td width="149" height="166"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">4).吸收后轮着地引起的冲击力。刹车、身体下沉,进入下一步动作。</font></p></td></tr></tbody></table></center></div><p> </p><div align="center"><center><table height="127" cellspacing="1" width="686" border="0"><tbody><tr><td width="686" bgcolor="#800000" colspan="6" height="27"><b><font color="#ffffff">(23) CROSSING OVER LOGS&nbsp; <a name="跨越木棒">跨越木棒的技巧</a></font></b></td></tr><tr><td width="686" colspan="6" height="25"><font size="2">本文介绍两种跨越木棒的方法:1.</font><font color="#000000" size="2">以阶梯的要领跨越。2.举起车轮来跨越</font></td></tr><tr><td width="686" colspan="6" height="25"><b><font color="#000000">1).以阶梯的要领跨越</font></b></td></tr><tr><td width="686" colspan="6" height="25"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">1).助走的速度要慢。<br/>2).以阶梯的要领举起前轮。把前轮像是放置在木棒般的要领放置。<br/>3).骑上木棒的瞬间,身体往下沉,把负荷加在前/后轮上。<br/>4).身体一口气向上伸。紧握握把,像向前扭般把后轮拉上来。<br/>5).即刻向前推把手,跨越木棒。</font></p></td></tr><tr><td width="686" colspan="6" height="25"><img height="89" src="http://www.bike9.com/mtb139.gif" width="317" border="0" alt=""/><img height="88" src="http://www.bike9.com/mtb143.gif" width="321" border="0" alt=""/></td></tr><tr><td width="103" height="25"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">1.注意脚蹬的位置。</font></p></td><td width="100" height="25"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">2.碰木棒的瞬间踏蹬。</font></p></td><td width="101" height="25"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">3.前轮自然上去。</font></p></td><td width="108" height="25"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">4.前轮跨越后,脚蹬保持水平。</font></p></td><td width="100" height="25"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">5.站立准备起后轮。</font></p></td><td width="143" height="25"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">6.碰到木棒后,推把手吸收冲击。</font></p></td></tr><tr><td width="676" colspan="6" height="25"><b><font color="#000000"><br/>2).举起车轮来跨越&nbsp;</font><font color="#800000" size="4">
                                                                </font></b><font color="#000000" size="2">★最理想的是前轮在木棒上擦过般通过(稍微浮起)。</font></td></tr><tr><td width="686" colspan="6" height="25"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">1).助走的速度稍÷微快些。<br/>2).前轮的车胎将碰到木棒之前,以举前轮的要领,提起前轮。<br/>3).前轮跨越後,曲柄置於水平。<br/>4).后轮碰到木棒后,把手向前,其目的是放松脚的力量。<br/>5).后轮跨越后,腰往后吸收冲击力。</font></p></td></tr><tr><td width="686" colspan="6" height="25"><img height="89" src="http://www.bike9.com/mtb140.gif" width="305" border="0" alt=""/><img height="89" src="http://www.bike9.com/mtb146.gif" width="319" border="0" alt=""/></td></tr><tr><td width="686" colspan="6" height="65"><table cellspacing="1" width="100%" border="0"><tbody><tr><td width="24%"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">1.速度稍快,身体下沉。</font></p></td><td width="23%"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">2.举起前轮的要领伸直脚。</font></p></td><td width="22%"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">3.不用举得太高。</font></p></td><td width="31%"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000000" size="2">4.后轮碰到木棒的瞬间,冲击力由脚吸收,把手向前。</font></p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></center></div><div align="center"><center><table height="100" cellspacing="1" width="686" border="0"><tbody><tr><td width="686" colspan="2" height="20"><b><font color="#000000">跨越粗园木</font></b></td></tr><tr><td width="686" colspan="2" height="22"> </td></tr><tr><td width="336" height="46"><img height="328" src="http://www.bike9.com/mtb131.jpg" width="300" align="left" border="0" alt=""/></td><td width="340" height="46"><img height="132" src="http://www.bike9.com/mtb132.jpg" width="339" align="top" border="0" alt=""/>
                                                        <p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font size="2">跨越细小木棒是很容易的,只要是体重没有加在前轮上就可以了。最好体验一下压把手及没有压把手时的情况。</font></p><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font size="2">如相片,1).假若压着把手时,前轮碰到木棒时停止前进。2).稍微提上一点把手,很容易越过木棒。</font></p></td></tr></tbody></table></center></div>
回复

使用道具 举报

695

回帖

82

主题

2159

金币

师长

积分
5128
 楼主| 发表于 2006-9-26 02:53:41 | 显示全部楼层 来自: 福建宁德
<table width="764"><tbody><tr><td width="758" bgcolor="#99ffcc" colspan="3" height="17"><p align="center"><b><font color="#006600" size="5"><a name="如何提高山地车的等级">如何提高山地车的等级</a></font></b></p></td></tr><tr><td width="758" bgcolor="#cc00ff" colspan="3" height="17"><p align="left"><b><font color="#ffffff">减轻车体的重量</font></b></p></td></tr><tr><td width="314" bgcolor="#ffffff" height="17"> </td><td width="13" height="1" rowspan="6"></td><td width="423" height="21"> </td></tr><tr><td width="314" height="64"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">&nbsp;&nbsp; 市售的有信用的厂家的山地车可参加各种竞技。首先应熟练地掌握自己的山地车的性能。但是市场上不断地出现的新零件,对山地车爱好者来说,有着不可阻挡的魅力,但是各式各样的新零件装上去,看起来很酷,这样做实际上不见得能提高山地车的机能,关键在於严格选择真正适合於自己骑行<br/>&nbsp; 提高山地车的竞技机能,首先考虑到的是如何减轻重量。<br/> </font></p></td><td width="423" height="60"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">■<b>轻和强度的关系<br/></b></font>&nbsp; <font color="#000080" size="2">以为越轻越好,只考虑减轻零件的重量时,自行车的强度/刚性会降低,变成"软绵绵"的自行车。实际上选手的技巧及体重,将大大影响自行车的强度与刚性。<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 在此先不讲技巧,着重谈体重。若体重为100kg的人和50kg的人,同时骑山地车跳跃/着地,此时的衡击强度当然不同。<br/>&nbsp;&nbsp; 当前竞技用自行车的主流在欧美,若使用欧美的自行车,应根据他们的情况来考虑强度等问题。</font></p></td></tr><tr><td width="314" height="25"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">■<b>材料的重量</b></font></p></td><td width="423" height="33"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">■<b>减轻体重才是最好的经量化</b></font></p></td></tr><tr><td width="314" height="1"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">车架的素材随着强度及轻量的需求,从铁→铬钼钢→铝/碳→钛逐渐发展。若不考虑价格的话,钛最轻。</font></p></td><td width="423" height="1"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">&nbsp;&nbsp; 要实现轻量化,最经济最有效的方法是减轻你的体重,花费很多钱减轻自行车的重量,充其量减轻100g~200g。你可减轻多少体重?<br/> </font></p></td></tr><tr><td width="314" height="1"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">■<b>车架的厚薄 </b>&nbsp;&nbsp;</font></p></td><td width="423" height="1"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">■<b>零件的轻量化</b></font></p></td></tr><tr><td width="314" height="4"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">&nbsp;车架呈管状。若管壁薄强度则不够。目前的倾向是接合部位厚,中间部分相对薄,也就是说,按加在车架上各处的力的强度来变更厚薄度来谋求减轻车架的重量。<br/> </font></p></td><td width="423" height="104" rowspan="1"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">&nbsp; 与车架一样,有些零件的材质也使用钛,这些零件小而轻。但是刹车若轻而小时性能会下降,因此需要细心选择。<br/>轮胎直接接受地面的阻力,其阻力的大小,会使骑手感到山地车的重与轻。想变轻则采用细车胎,提高空气压,但是抓地力则会降低。<br/> </font></p></td></tr></tbody></table><table height="1" cellspacing="1" width="764" border="0"><tbody><tr><td width="760" bgcolor="#cc00ff" height="25"><b><font color="#ffffff">提高刹车的性能</font></b></td></tr><tr><td width="760" height="31"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">对山地车竞技技巧来说,刹车器是非常重量的零件。刹车器性能的好坏,不单大大影响竞技的技巧,还关系到安全,因此要足够重视。在比赛前一定要检查,及调整。为了对应剧烈的比赛,我们在此探讨刹车器。</font></p></td></tr><tr><td width="760" height="14"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">■刹车器的控制性<br/>刹车器很灵,指的不是如何能够销住车胎。应该是抓地面的状态下,降低旋转使车子停下来。假若车胎处在滑行的状态时,制动的距离变长。<br/>刹车器的控制性指的是:骑手加减刹车杆的力量如何迅速传递到刹车器上。油压刹车器性能过于强,假若刹车失败时会摔倒。<br/>另外,有些是利用幅条和刹车块的阻抗,加强刹车性能的系列。这种系列在比较滑的路面较难控制。原因是幅条和刹车块的阻抗超过了路面的阻抗。这种类型的刹车器,假若开始滑行时放松刹车杆,但是反应很慢。对初学者来说,因为骑行的较慢,轻轻制动的话,还是可以用的。<br/>■补强盘(plate)─稳定器<b>(Stabilizer)<br/></b>起动刹车器后本来压着车圈的力量,转变成为扩大的力量。为了抑制这种现象装上补强用plate较好。装上之后,加在刹车杆上的力不会浪费,全部转变成刹车上,成为控制性能好的刹车。<br/>■<b>刹车胶<br/></b>&nbsp;刹车胶是直接压紧车圈的东西,它的材质将大大影响刹车及触感。所使用的化合物较柔软的话,天气乾燥时好用。但是下雨弄湿时变得很差,因此根据比赛状况来决定使用不同材质的刹车胶。<br/>■<b>闸线类<br/></b>闸线类过於长时,会引起线的拉伸,或者变得反应慢、失调等毛病。适当的闸线的长度,应该是握把向左右转向时,闸线不会感到过於绷紧就可以了。</font></p></td></tr></tbody></table><table height="59" cellspacing="0" cellpadding="0" width="766" border="0"><tbody><tr><td width="766" bgcolor="#cc00ff" height="20"><p align="left"><b><font color="#ffffff">握把</font></b></p></td></tr><tr><td width="766" height="39"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">假若想调整握把的角度或者突出,只能更换车把立。车把立有各种角度及不同尺寸的突出,以比赛为目的时突出长度120~160mm为宜,这种尺寸高速度时的控制较稳定。角度则以90~120°左右的较好。<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 不管是角度或者突出的长度,都是与车架、身体配合得好,因此应慎重选择。<br/>■<b>握把<br/></b>&nbsp;Slalom、速降、Trial等竞技要求能够严格控制车体。握把最好用有防滑的稍硬些的胶较好。不要用海绵胶般软绵绵的握把。<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 越野赛、自行车旅行等的场合,长时间握住时手会变痛,应该使用表面顺手些的握把。但是越野赛根据路线状况,有时需要使用有阻抗的握把。不需要硬工夫的骑行时,在握把上绕卷软带也是好的。</font>
                                        </p><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"> </p></td></tr></tbody></table>
回复

使用道具 举报

695

回帖

82

主题

2159

金币

师长

积分
5128
 楼主| 发表于 2006-9-26 02:55:41 | 显示全部楼层 来自: 福建宁德
<table height="35" cellspacing="1" width="771" border="0"><tbody><tr><td align="center" width="767" bgcolor="#99ffcc" height="22"><p align="center"><b><font color="#006600" size="5"><a name="山地车的配件及用具的使用目的_">山地车的配件及用具的使用目的</a></font></b></p></td></tr></tbody></table><p align="center"><font color="#000080">&nbsp;</font></p><table height="472" cellspacing="0" width="769" border="1"><tbody><tr><td width="103" bgcolor="#99ffcc" height="13"><font color="#000080" size="2"><b>零件/用具</b></font></td><td width="341" bgcolor="#99ffcc" height="13"><font color="#000080" size="2"><b>机能及目的以及用途</b></font></td><td width="311" bgcolor="#99ffcc" colspan="8" height="13"><b><font color="#000080" size="2">用途及适应性</font></b></td></tr><tr><td width="103" height="73" rowspan="4"><font color="#000080" size="2">前避震</font></td><td width="341" height="73" rowspan="4"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">石头较多或者岩石路面,或者裂缝多的路面,能稳定行走,减轻骑手的疲劳。但重量变重,操作反应变慢。单一购买该配件价格贵。</font></p></td><td width="116" height="13"><font color="#000080" size="2">骑手的特徵</font></td><td width="31" height="13"><font color="#000080" size="2">XC</font></td><td width="23" height="13"><font color="#000080" size="2">DH</font></td><td width="24" height="13"><font color="#000080" size="2">HC</font></td><td width="27" height="13"><font color="#000080" size="2">DS</font></td><td width="23" height="13"><font color="#000080" size="2">TR</font></td><td width="19" height="13"><font color="#000080" size="2">TO</font></td><td width="20" height="13"><font color="#000080" size="2">CR</font></td></tr><tr><td width="116" height="16"><font color="#000080" size="2">专业选手</font></td><td width="31" height="16"><font color="#000080" size="2">○</font></td><td width="23" height="16"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="24" height="16"></td><td width="27" height="16"><font color="#000080" size="2">▲</font></td><td width="23" height="16"><font color="#000080" size="2">X</font></td><td width="19" height="16"></td><td width="20" height="16"></td></tr><tr><td width="116" height="16"><font color="#000080" size="2">技术较差者</font></td><td width="31" height="16"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="23" height="16"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="24" height="16"></td><td width="27" height="16"><font color="#000080" size="2">▲</font></td><td width="23" height="16"><font color="#000080" size="2">X</font></td><td width="19" height="16"></td><td width="20" height="16"></td></tr><tr><td width="116" height="16"><font color="#000080" size="2">有钱的人</font></td><td width="31" height="16"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="23" height="16"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="6" height="16"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="15" height="16"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="18" height="16"><font color="#000080" size="2">○</font></td><td width="18" height="16"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="20" height="16"><font color="#000080" size="2">◎</font></td></tr><tr><td width="103" bgcolor="#ffffff" height="58" rowspan="3"><font color="#000080" size="2">TENSION DISK</font></td><td width="341" bgcolor="#ffffff" height="58" rowspan="3"><font color="#000080" size="2">对石头较多或者岩石路面,或者裂缝多的路面,避震及空力效果极佳。但是价格贵,保养也难。</font></td><td width="116" height="18"><font color="#000080" size="2">功率较大者</font></td><td width="31" height="18"><font color="#000080" size="2">○</font></td><td width="23" height="18"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="24" height="18"></td><td width="27" height="18"></td><td width="23" height="18"><font color="#000080" size="2">X</font></td><td width="19" height="18"></td><td width="20" height="18"></td></tr><tr><td width="116" height="16"><font color="#000080" size="2">功率较少者</font></td><td width="31" height="16"></td><td width="23" height="16"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="24" height="16"></td><td width="27" height="16"></td><td width="23" height="16"><font color="#000080" size="2">X</font></td><td width="19" height="16"></td><td width="20" height="16"></td></tr><tr><td width="116" height="16"><font color="#000080" size="2">有钱的人</font></td><td width="31" height="16"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="23" height="16"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="24" height="16"><font color="#000080" size="2">○</font></td><td width="27" height="16"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="23" height="16"><font color="#000080" size="2">X</font></td><td width="19" height="16"></td><td width="20" height="16"></td></tr><tr><td width="103" height="16"><font color="#000080" size="2">刹车稳定器</font></td><td width="341" height="16"><font color="#000080" size="2">车架强度不够时,有了它刹车性能提高。(后部用)</font></td><td width="116" height="16"><font color="#000080" size="2">选手</font></td><td width="31" height="16"><font color="#000080" size="2">○</font></td><td width="23" height="16"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="24" height="16"></td><td width="10" height="16"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="23" height="16"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="19" height="16"><font color="#000080" size="2">○</font></td><td width="20" height="16"></td></tr><tr><td width="103" bgcolor="#ffffff" height="16"><font color="#000080" size="2">油压刹车</font></td><td width="341" bgcolor="#ffffff" height="16"><font color="#000080" size="2">利用油压刹车。刹车力强。</font></td><td width="116" height="16"><font color="#000080" size="2">选手</font></td><td width="31" height="16"></td><td width="23" height="16"></td><td width="24" height="16"></td><td width="27" height="16"></td><td width="23" height="16"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="19" height="16"></td><td width="20" height="16"></td></tr><tr><td width="103" height="16" rowspan="2"><font color="#000080" size="2">EXTENSION BAR</font></td><td width="341" height="16" rowspan="2"><font color="#000080" size="2">在把手两端,像牛角般突起的把手的终端握把。登坡时便於使力。行走在狭窄的林中小道时较易被树技扣住。</font></td><td width="116" height="8"><font color="#000080" size="2">高级选手</font></td><td width="31" height="8"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="23" height="8"></td><td width="24" height="8"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="27" height="8"></td><td width="23" height="8"><font color="#000080" size="2">X</font></td><td width="19" height="8"><font color="#000080" size="2">○</font></td><td width="20" height="8"></td></tr><tr><td width="116" height="4"><font color="#000080" size="2">初学骑手</font></td><td width="31" height="4"><font color="#000080" size="2">○</font></td><td width="23" height="4"></td><td width="24" height="4"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="27" height="4"></td><td width="23" height="4"><font color="#000080" size="2">X</font></td><td width="19" height="4"></td><td width="20" height="4"><font color="#000080" size="2">▲</font></td></tr><tr><td width="103" bgcolor="#ffffff" height="16" rowspan="3"><font color="#000080" size="2">脚踏夹子</font></td><td width="341" bgcolor="#ffffff" height="16" rowspan="3"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">装在脚蹬上,脚尖插入即可把脚固定在脚蹬上。能增强习惯用的脚(右脚或者左脚)的踩蹬力。能增强裂缝多的路面的稳定性。假若松绑带子容易脱落。</font></p></td><td width="116" height="12"><font color="#000080" size="2">高级选手</font></td><td width="31" height="12"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="23" height="12"><font color="#000080" size="2">○</font></td><td width="24" height="12"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="27" height="12"></td><td width="23" height="12"></td><td width="19" height="12"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="20" height="12"><font color="#000080" size="2">○</font></td></tr><tr><td width="116" height="9"><font color="#000080" size="2">专业选手</font></td><td width="31" height="9"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="23" height="9"><font color="#000080" size="2">○</font></td><td width="24" height="9"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="27" height="9"></td><td width="23" height="9"><font color="#000080" size="2">○</font></td><td width="19" height="9"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="20" height="9"><font color="#000080" size="2">○</font></td></tr><tr><td width="116" height="6"><font color="#000080" size="2">初学骑手</font></td><td width="31" height="6"><font color="#000080" size="2">○</font></td><td width="23" height="6"></td><td width="24" height="6"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="27" height="6"><font color="#000080" size="2">X</font></td><td width="23" height="6"><font color="#000080" size="2">X</font></td><td width="19" height="6"><font color="#000080" size="2">▲</font></td><td width="20" height="6"></td></tr><tr><td width="103" height="12" rowspan="2"><font color="#000080" size="2">脚踏锁扣</font></td><td width="341" height="12" rowspan="2"><font color="#000080" size="2">用途同於脚踏夹子。在鞋子的背面有个金属片,与脚蹬上的金属配件相结合就能固定。扭一下脚跟就可脱落。</font></td><td width="116" height="8"><font color="#000080" size="2">高级选手</font></td><td width="31" height="8"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="23" height="8"><font color="#000080" size="2">▲</font></td><td width="24" height="8"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="27" height="8"></td><td width="23" height="8"><font color="#000080" size="2">X</font></td><td width="19" height="8"><font color="#000080" size="2">○</font></td><td width="20" height="8"><font color="#000080" size="2">▲</font></td></tr><tr><td width="116" height="10"><font color="#000080" size="2">初学骑手</font></td><td width="31" height="10"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="23" height="10"><font color="#000080" size="2">X</font></td><td width="24" height="10"><font color="#000080" size="2">○</font></td><td width="27" height="10"><font color="#000080" size="2">X</font></td><td width="23" height="10"><font color="#000080" size="2">X</font></td><td width="19" height="10"><font color="#000080" size="2">▲</font></td><td width="20" height="10"><font color="#000080" size="2">▲</font></td></tr><tr><td width="103" bgcolor="#ffffff" height="16" rowspan="2"><font color="#000080" size="2">链罩</font></td><td width="341" bgcolor="#ffffff" height="16" rowspan="2"><font color="#000080" size="2">装在前齿轮上,用来保护齿轮。</font></td><td width="116" height="8"><font color="#000080" size="2">三项铁人赛</font></td><td width="31" height="8"></td><td width="23" height="8"></td><td width="24" height="8"></td><td width="27" height="8"></td><td width="23" height="8"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="19" height="8"><font color="#000080" size="2">○</font></td><td width="20" height="8"></td></tr><tr><td width="116" height="4"><font color="#000080" size="2">初学骑手</font></td><td width="31" height="4"></td><td width="23" height="4"></td><td width="24" height="4"></td><td width="27" height="4"></td><td width="23" height="4"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="19" height="4"><font color="#000080" size="2">▲</font></td><td width="20" height="4"></td></tr><tr><td width="103" height="16" rowspan="1"><font color="#000080" size="2">速度表</font></td><td width="586" height="4" rowspan="1"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">用来测定速度、行走距离、时间等。新型的无线条的价格贵,但很方便。</font></p></td><td width="116" height="21"><font color="#000080" size="2">骑手</font></td><td width="31" height="21"> </td><td width="23" height="21"> </td><td width="24" height="21"> </td><td width="27" height="21"> </td><td width="23" height="8"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="20" height="12"><font color="#000080" size="2">○</font></td><td width="20" height="21"> </td></tr></tbody></table>
回复

使用道具 举报

695

回帖

82

主题

2159

金币

师长

积分
5128
 楼主| 发表于 2006-9-26 02:56:02 | 显示全部楼层 来自: 福建宁德
<table height="472" cellspacing="0" width="769" border="1"><tbody><tr><td width="125" bgcolor="#ffffff" height="6" rowspan="2"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">行李架</font></p></td><td width="586" bgcolor="#ffffff" height="6" rowspan="2"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">搬运东西或者自行车旅行时用。</font></p></td><td width="116" height="11"><font color="#000080" size="2">旅行者</font></td><td width="31" height="11"></td><td width="23" height="11"></td><td width="24" height="11"></td><td width="27" height="11"></td><td width="23" height="8"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="20" height="12"><font color="#000080" size="2">○</font></td><td width="20" height="11"></td></tr><tr><td width="116" height="8"><font color="#000080" size="2">街骑者</font></td><td width="31" height="8"></td><td width="23" height="8"></td><td width="24" height="8"></td><td width="27" height="8"></td><td width="23" height="4"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="20" height="9"><font color="#000080" size="2">○</font></td><td width="20" height="8"></td></tr><tr><td width="125" height="8" rowspan="2"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">挡泥板</font></p></td><td width="586" height="8" rowspan="2"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">用来避开泥水。较剧烈的运动时它会妨碍操作,若摔倒时也很危险。</font></p></td><td width="116" height="8"><font color="#000080" size="2">骑手</font></td><td width="31" height="8"><font color="#000080" size="2">X</font></td><td width="23" height="8"><font color="#000080" size="2">X</font></td><td width="24" height="8"><font color="#000080" size="2">X</font></td><td width="27" height="8"><font color="#000080" size="2">X</font></td><td width="23" height="8"><font color="#000080" size="2">X</font></td><td width="19" height="8"><font color="#000080" size="2">○</font></td><td width="20" height="8"><font color="#000080" size="2">○</font></td></tr><tr><td width="116" height="11"><font color="#000080" size="2">街骑者</font></td><td width="31" height="8"><font color="#000080" size="2">X</font></td><td width="23" height="8"><font color="#000080" size="2">X</font></td><td width="24" height="8"><font color="#000080" size="2">X</font></td><td width="27" height="8"><font color="#000080" size="2">X</font></td><td width="23" height="8"><font color="#000080" size="2">X</font></td><td width="19" height="8"><font color="#000080" size="2">○</font></td><td width="20" height="8"><font color="#000080" size="2">○</font></td></tr><tr><td width="125" bgcolor="#ffffff" height="11" rowspan="2"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">脚架</font></p></td><td width="586" bgcolor="#ffffff" height="11" rowspan="2"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">使自行车自立的用具,参加竞技时通常要取下。但从保护车的角度来考虑的话,若有能随意装卸的脚架就方便。</font></p></td><td width="116" height="8"><font color="#000080" size="2">骑手</font></td><td width="31" height="8"><font color="#000080" size="2">X</font></td><td width="23" height="8"><font color="#000080" size="2">X</font></td><td width="24" height="8"><font color="#000080" size="2">X</font></td><td width="27" height="8"><font color="#000080" size="2">X</font></td><td width="23" height="8"><font color="#000080" size="2">X</font></td><td width="19" height="20"> </td><td width="20" height="20"><font color="#000080" size="2">▲</font></td></tr><tr><td width="116" height="11"><font color="#000080" size="2">街骑者</font></td><td width="31" height="8"><font color="#000080" size="2">X</font></td><td width="23" height="8"><font color="#000080" size="2">X</font></td><td width="24" height="8"><font color="#000080" size="2">X</font></td><td width="27" height="8"><font color="#000080" size="2">X</font></td><td width="23" height="8"><font color="#000080" size="2">X</font></td><td width="23" height="12"><font color="#000080" size="2">○</font></td><td width="24" height="12"><font color="#000080" size="2">◎</font></td></tr><tr><td width="125" height="7" rowspan="2"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">头盔</font></p></td><td width="586" height="7" rowspan="2"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">夏天带它很热,你若摔车真正体会到它的好处。比赛时必需带上。练习时也应带上。</font></p></td><td width="116" height="8"><font color="#000080" size="2">骑手</font></td><td width="31" height="26"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="31" height="16"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="23" height="16"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="6" height="16"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="15" height="16"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="19" height="8"><font color="#000080" size="2">○</font></td><td width="20" height="8"><font color="#000080" size="2">○</font></td></tr><tr><td width="116" height="11"><font color="#000080" size="2">街骑者</font></td><td width="31" height="26"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="31" height="16"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="23" height="16"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="6" height="16"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="15" height="16"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="19" height="8"><font color="#000080" size="2">○</font></td><td width="20" height="8"><font color="#000080" size="2">○</font></td></tr><tr><td width="125" bgcolor="#ffffff" height="7"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">手套</font></p></td><td width="586" bgcolor="#ffffff" height="7"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">保护手。冬天防寒。</font></p></td><td width="116" height="16"><font color="#000080" size="2">骑手</font></td><td width="31" height="16"><font color="#000080" size="2">○</font></td><td width="23" height="16"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="24" height="16"><font color="#000080" size="2">○</font></td><td width="27" height="16"><font color="#000080" size="2">○</font></td><td width="24" height="16"><font color="#000080" size="2">○</font></td><td width="27" height="16"><font color="#000080" size="2">○</font></td><td width="20" height="16"><font color="#000080" size="2">○</font></td></tr><tr><td width="125" height="7" rowspan="2"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">防风、防晒镜</font></p></td><td width="586" height="7" rowspan="2"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">从虫、尘埃、紫外线中保护眼睛。睛天时用墨镜,阴天时用清澈、橙色、黄色等。</font></p></td><td width="116" height="22"><font color="#000080" size="2">骑手</font></td><td width="31" height="16"><font color="#000080" size="2">○</font></td><td width="23" height="16"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="24" height="16"><font color="#000080" size="2">○</font></td><td width="27" height="16"><font color="#000080" size="2">○</font></td><td width="23" height="22"><font color="#000080" size="2">▲</font></td><td width="27" height="16"><font color="#000080" size="2">○</font></td><td width="20" height="16"><font color="#000080" size="2">○</font></td></tr><tr><td width="116" height="20"><font color="#000080" size="2">旅行者</font></td><td width="31" height="16"><font color="#000080" size="2">○</font></td><td width="23" height="16"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="24" height="16"><font color="#000080" size="2">○</font></td><td width="27" height="16"><font color="#000080" size="2">○</font></td><td width="23" height="20"><font color="#000080" size="2">X</font></td><td width="27" height="16"><font color="#000080" size="2">○</font></td><td width="20" height="16"><font color="#000080" size="2">○</font></td></tr><tr><td width="125" bgcolor="#ffffff" height="7" rowspan="2"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">自行车用针织衫</font></p></td><td width="586" bgcolor="#ffffff" height="7" rowspan="2"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">在裤子的接触鞍座部位加有垫的针织制紧身衣,减少空气的阻抗。</font></p></td><td width="116" height="8"><font color="#000080" size="2">骑手</font></td><td width="23" height="16"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="6" height="16"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="15" height="16"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="27" height="8"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="27" height="16"><font color="#000080" size="2">○</font></td><td width="20" height="16"><font color="#000080" size="2">○</font></td><td width="20" height="8"><font color="#000080" size="2">▲</font></td></tr><tr><td width="116" height="11"><font color="#000080" size="2">街骑者</font></td><td width="31" height="11"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="23" height="11"></td><td width="24" height="11"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="27" height="11"></td><td width="23" height="11"></td><td width="19" height="11"><font color="#000080" size="2">○</font></td><td width="20" height="11"></td></tr><tr><td width="125" height="7"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">鞍座袋</font></p></td><td width="586" height="7"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">放在鞍座下面的小袋,放置小工具类等很方便。</font></p></td><td width="116" height="16"><font color="#000080" size="2">骑手</font></td><td width="31" height="16"><font color="#000080" size="2">○</font></td><td width="23" height="16"></td><td width="24" height="16"></td><td width="27" height="16"></td><td width="23" height="16"></td><td width="19" height="16"><font color="#000080" size="2">◎</font></td><td width="20" height="16"><font color="#000080" size="2">○</font></td></tr><tr><td width="103" height="16"></td><td width="341" height="16"></td><td width="116" height="16"></td><td width="31" height="16"></td><td width="23" height="16"></td><td width="24" height="16"></td><td width="27" height="16"></td><td width="23" height="16"></td><td width="19" height="16"></td><td width="20" height="16"></td></tr></tbody></table><p align="left"> <font color="#000080" size="2">※ XC:越野赛&nbsp;&nbsp; DH:速降赛&nbsp;&nbsp;&nbsp; HC:爬坡&nbsp;&nbsp;&nbsp; DS:双人绕杆赛&nbsp;&nbsp;&nbsp; TR:山地车特技赛&nbsp;&nbsp; TO:自行车旅行&nbsp;&nbsp;&nbsp; CT:街骑&nbsp;&nbsp;</font></p><p align="left"><font color="#000080" size="2">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; ◎必需&nbsp; ○有的话较好&nbsp; ▲看情况&nbsp; X不适合</font></p><table width="771"><tbody><tr><td width="765" bgcolor="#99ffcc" colspan="3" height="19"><p align="center" style="LINE-HEIGHT: 150%;"><b><font color="#006600" size="5"><a name="山_地_车_的_避_震_器">山 地 车 的 避 震 器</a></font></b></p></td></tr><tr><td width="337" height="18"><p align="center" style="LINE-HEIGHT: 150%;"><b><font color="#000080">前 避 震</font></b></p></td><td width="20" height="18"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"></p></td><td width="398" height="18"><p align="center" style="LINE-HEIGHT: 150%;"><b><font color="#000080">後 避 震</font></b></p></td></tr><tr><td width="337" height="19"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2"><br/>随着自行车竞技谋求高速度,提高骑手的技巧的同时,还要减少骑手的负担,在这种形势下产生了避震器。<br/>避震器在速降竞技中最能发挥其威力。<br/>装上避震器车辆的重量增加,因此在越野赛中,根据路线状况来决定,装或者不装避震器。<br/>装上避震器的车,比起通常的车,车叉会变长。从全体来说操作性降低,因此避震器在"双人沿障碍回转下降",这种较平坦的路面,动作变化较快的竞技就不大适用。</font></p></td><td width="20" height="19"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"> </p></td><td width="398" height="19"><p style="LINE-HEIGHT: 150%;"><font color="#000080" size="2">後避震可以说是为了速降运动而开发的产品。的确速降运动中的效果很好。<br/>自行车不同於摩托车,是靠脚的踩蹬力来推动车辆,按理应该减少踩蹬力的损耗,但是在後面装上避震器,踩蹬时避震器吸收踩蹬力。车辆的重量也变重。<br/>&nbsp;避震器将会不断得到改进,但是自行车就是"用脚的踩蹬力来推动车辆",避震器应如何用?何时用?不少骑手对它抱有种种疑问。总之使用新的自行车、配件、用品时,不要轻信宣传广告,也不要过分追求潮流,应根据自己的实际情况选择。</font></p></td></tr></tbody></table>
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

地址:寿宁县鳌阳镇蟾溪巷71-1号四楼(中医院河对面),唯一客服热线:0593-5523999(谨防诈骗)


QQ|手机版|小黑屋|Archiver|中国互联网违法和不良信息举报中心|寿宁在线|大寿宁 ( 闽ICP备05020655号-1|闽公网安备35092402000888 )

GMT+8, 2024-11-1 07:14

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2024 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表