悠悠古道情

弓箭手 · 发表于 2013-8-15 17:03:27

马上注册，结交更多好友，享用更多功能，让你轻松玩转寿宁在线。

您需要登录才可以下载或查看，没有账号？注册

×

本帖最后由鳌城小爱于 2013-8-15 21:29 编辑

悠悠古道情

文/鳌城小爱图/弓箭手

没有去过车岭，但是对于车岭的名字却十分熟悉。“车岭车到天，九岭爬九年”是最为熟悉的描述。而车岭也因此成为寿宁“地僻人难至，山高云易生”的代名词。
五月的一天，杜鹃花还没开尽，小笋依然在茁壮生长，我终于来到了车岭。从县城到车岭岭头的天池庵是乘车，在庵内喝了清茶，便开始车岭之行。当传说中的艰险在脚下慢慢延伸，古道之美一一展现，我讶异了，叹服了。车岭古道以其深厚的积淀，糅合历史的沧桑与自然的更新，由此焕发的美丽既可以一目了然，更值得细细品味。于是，走着走着，不知不觉地走进一段历史，走进古道的悠悠情怀。

那些年，一起走过古道的人

走在古道光滑的石级上，看道旁葱茏的树木、巍巍的群山，听着关于古道的历史、轶事，是一种享受。对于古道的情怀也就从这些走过古道的人心里蔓延到了听者的心头。
与我同行的有四个人，老张夫妇、小张、龚馆长。老张并不老，夫妻都在政府部门任职。老张是清源阳尾村人，村子就在车岭头，70年代在车岭脚下的斜滩中学读书，于是，车岭成了他每周的必经之路。每个周日下午，他挑着一担干柴从岱阳到斜滩，在集市上卖了，再到学校食堂交上蒸饭的柴火费。一周结束，回家的路依然是车岭，到家时他的肩上一定还有一担柴火，那是路上砍的，供家里烧火做饭用。老张说，不是他一个人这么做，那时在斜滩上学的清源孩子都是这么做的。如今回想起来，却没觉得怎么苦，印象深刻的倒是口渴时，道旁有一泓清泉，十分甘冽清甜；饥饿了，有野生猕猴桃、覆盆子、地茄子等野果酸甜可口；累了，有亭子在前方可以坐坐；时间充裕，小伙伴们还能在路边寻几把草药带回家……老张的眼神满是幸福。我可以想象，在那饥不果腹的年代，一群和老张一样的单薄少年，挑着一担沉重的柴火走在悠长的古道上，挑起一个孩子对于家庭的责任，也挑着一个少年对于未来的期待，也许累，但一定不苦。小张七十年代出生，和老张同村。在他读高中时，公路已经畅通，但是依然很多同学选择走车岭，有时是因为错过班车，更多的是和当年的老张们一样，为家庭分担责任。小张如今已在城里安居乐业，但是走在车岭上，他依然对每一级石阶、每一棵古树、甚至道旁散落着不知哪个年代遗留的条石、以及摇摇欲坠的亭子在当年的样子都记忆犹新如数家珍。他同样的爱着这条古道，我想，一定是古道给予他山里孩子的坚毅与淳朴，给予他感恩与知足的品性，难怪他和老张一样，一心想着修复古道，延续古道在每个走过的人心中的那份神圣与感慨。
我不禁遐想，那么多年，走过古道的有多少老张和小张们？如今他们是否同样将车岭当成生命中一段最隽永的回忆？他们是否也想着，有一天能重新走一回车岭古道，重温那段难忘的时光？

那些消失的、即将消失的、不曾消失的古道风韵

从车岭头往下走，风光首数天池庵，新建的天池庵庄严肃穆、宽敞明亮，住持勤劳能干，茶山、田地打理得仅仅有条。香客、行人过往，一杯自制的绿茶香气扑鼻，几碟野生小笋蕨菜做茶点，让人心旷神怡不忍离去。庵前的水池里放生的鱼儿自由嬉戏，平添几分生趣。
走在车岭古道上，最应该提及的还应该是脚下那一级级石阶。砌石阶的石块并不规则，有些方正，有些圆长，有时一个石阶就是由好几块小石块形成。石阶很平整，无论是上山还是下山，让行人省去很多辛苦。石面有些青灰色，有些赭黄色，微微泛着岁月打磨过的光泽。有些阴湿处爬满厚厚的苍苔，晨露滋润，绿得诱人，让人诧异于它的沧桑与鲜活。在古隘口，蔓延的杂草灌木已经在老张们的努力下被清除，隘口的门柱依然挺立，隘口两旁的战壕在树木掩映下既隐蔽又壮观，站在这里，“一夫当关，万夫莫开”的豪气油然而生。同行的龚馆长是博物馆的馆长、摄影大师，细心的他还发现了草丛中的一块条石，两头呈隼状，形状似乎是门槛。但是，古道石阶上安门槛似乎不符合走路的常理。依老张和小张的年龄也回忆不出当年关隘的样子，但是，他们会带着这个问题去追溯古道那些消失的过往。
说起车岭风光，不能不提车岭三亭。曾经的车岭是寿宁县城通往福宁府的必经之道，直至后来福安至寿宁公路通车前，来往货物全经车岭靠人扛肩挑。以“车岭”为标志的从寿宁县城经斜滩往福安至福宁府的官道，源于清朝雍正12年(1734)，寿宁县改隶福宁府而行政重心南移。《寿宁待志》载：“偏道通福安者五，曰青竹岭，曰大洋，曰三澄，曰元潭，曰武曲。” 由于代远人湮，车岭古道确切的修筑时间无法稽考，但最早记载“车岭”的是明朝崇祯十年(1637)冯梦龙撰的《寿宁待志》。 “行人雨汗流，担荷息难屏。石蹬千有余，健足何以聘。”清乾隆十六～十九年知县丁居信(江苏仪征人)曾感慨赋诗。车岭自海拔176米的山田村开始，至车岭头海拔745米，高低落差569米，车岭全长10里，4480级台阶。首次走车岭，却并不觉得非常劳累，我想源于车岭三亭。在这这十多里的陡峭长岭中，分布着三个风雨亭。亭子选址科学，似乎就在你走得累了想歇息了，那岭在山腰一拐，一个小亭就出现在你的眼前，亭子依山而建，选择了山岭较平坦的地方，全岭除岭亭引道稍平缓，此外无一节平路。黄土墙，黑瓦片，亭中四周一圈木条凳，简陋但实用。或坐或站，亭子前方的景物一览无遗。起伏的远山线条柔美而奇异，隐约的炊烟从散落在山谷中的几座房子中袅袅升起，山风吹拂，让人安静恬适，因为爬岭而砰砰跳的心也渐渐平静。我可以想象当年亭子在人来人往时的热闹情形，挑担的商人、上学的孩子、出工的农夫……吸一支烟、歇一口气、聊一会家常，再愉快的上路。亭子见证了曾经的繁荣，也经历了今天变迁。三个亭子中，仅剩一个至今依然保存较好，能遮风避雨。另外有两个亭子只剩断壁残垣，面临消失。庆幸的是它们将在老张们的计划里得以修葺，恢复原貌，成为一道永远的风景，守望这一方美丽的山水。
走在车岭上，让你感受到它的厚重历史的，有道边的摩崖石刻。在岭头石壁就有清嘉庆十七年郭宜魁题写的“岭峻云深”，每字两尺见方，在岁月的雕琢之下字体更显干劲有力。还有传说中山田村岭尾，古道内侧岩壁镌有石门和摩崖石刻。民间传说石门内为仙家金银宝库，凡人只要识得石门上镌刻的蝌蚪天书字，从头至尾一字无误读上一遍，石门便会自已打开，宝库内的金银财宝任你拿。但是这一神奇的石刻我没有看到。品味古道历史，还离不开那些古树。车岭路旁遍植松树、枫树，高者达30多米。枫树给我的印象最深，树干粗壮，有的两三个人才能合抱的过来。枝干上寄生着蕨类植物，那似乎是一枚时间的勋章，值得古树自豪的象征。树干盘曲虬劲，将头顶的那片天空装饰成一幅精致的水彩画。站在树下小憩，享受初夏的绿意盎然，遥想深秋的枫红似火，寒冬的白雪皑皑，于是你不禁期待，下次再来车岭走走……好摄的龚馆长和老张夫人忙着摄影留念。高大的古树固然令人难忘，路边的不知名的花草一样让人惊喜。老张很博学，他一路走来一路介绍，这路边有楠木等名贵树种，有野生猕猴桃、野柿子、野杨梅等水果，有白花子、牛奶仔等山草药，还是山羊、野兔等动物乐园……每每看到一棵异样的植物，老张都仔细的看看摸摸，那份熟悉与亲切，仿佛是在自家后花园里漫步。难怪连他的夫人也如此的享受周末车岭之行，不止一次的陪着他重走古道，为的是呼吁大家都来重修车岭，保护车岭。
下到山脚，走过那条只修了桥拱，桥面尚未铺设的石桥，车岭之行算是结束，老张意犹未尽，他与小张、馆长们设想着，能筹到资金修复车岭的石阶、隘门、三亭、还有这座石桥，他们期待通过车岭古道的修复，保护好这一不可替代的历史文化遗产，并带动周边旅游、农业等产业发展，让这一方富硒土壤孕育的优美风光、优质农产品造福一方人民，也带给更多人健康与快乐。
走过车岭古道，走近一段古老的历史，走进一方古朴的风光，走出一份悠悠的爱乡情怀。